石首长江公路大桥建设进展顺利 预计4月完成北岸主桥全部基础工程

记者昨从石首长江公路大桥项目建设指挥部获悉，目前大桥的主桥北岸主墩桩基全部完成，南岸主墩桩基完成55%，累计完成投资8.96亿元，占总投资的11.92%，建设进展顺利。

石首长江公路大桥是国道“G234兴隆—阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳—石首”的过江通道，在湖北交投建设的5座长江大桥中投资规模最大，投资概算达75.2亿元。大桥起点顺接潜石高速江陵段，终点对接江南高速，于石首大垸镇北碾村跨越长江。大桥上游距荆州长江公路大桥66公里，下游距荆岳长江公路大桥75公里。项目全长39.723公里，其中长江大桥长10.454公里，北岸接线长17.852公里，南岸接线长11.417公里。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准，路线在大垸互通至石首东互通之间采用六车道标准，路基宽度33.5米，其它路段采用四车道标准，路基宽度26米。

该项目于2015年12月18日正式动工建设，建设工期为42个月。南北引桥及接线与主桥同步开工、同步建成，争取在2018年12月建成通车。

据介绍，石首长江公路大桥今年计划北岸4月底完成主桥全部基础工程（含主桥承台），12月底完成塔身总节段70%；南岸6月完成主桥全部承台，12月底完成塔身总节段50%。年计划完成投资22亿元，力争完成投资24亿元。

“北岸的桩基基本结束，路上的引桥桩基已经完成30%，正在进行地面的下部结构施工。”大桥ss-2标总工程师刘涛告诉记者，“下一步重点是主桥的承台施工和引桥的下部结构施工，为引桥的架梁作准备，主桥桩基已经全部完成。现在这个时间节点完成主桥桩基，对长江汛期来临之前完成主桥出水有很重要的意义，如果不能完成预期目标，工期可能会要延期三四个月，在长江汛期之后才能进行长江主桥施工。我们有信心在汛期来临之前完成主桥出水的目标。”

白洋长江公路大桥昨开工建设 我市境内第8座长江大桥 建设工期4年 初步概算投资33亿

继7月18日至喜长江大桥建成通车后，8月8日，白洋长江公路大桥开工建设，这是我市开工建设的第8座长江大桥。

开工当日，省委常委、市委书记黄楚平，市委副书记、市长马旭明来到项目现场，就大桥建设进行专题调研。

在听取省交投集团公司相关负责人情况介绍后，黄楚平充分肯定省交投集团为湖北、宜昌交通事业发展作出了突出贡献，感谢所有参建人员为大桥开工付出的努力。他指出，近年来，在全市各界的共同努力下，宜昌相继建成了一批标志性、带动性、支撑性交通项目，推动宜昌交通格局发生了翻天覆地的变化。作为宜昌境内的第8座长江大桥，白洋长江公路大桥是连接鄂西和湘西的重要通道，也是宜张高速的控制性工程，对于完善周边交通网络，开发沿线资源，优化区域经济布局具有重要意义。大桥的开工建设，既是两岸老百姓盼望已久的大事，也是宜昌经济社会发展的大事。希望各参建单位进一步发挥克难攻坚、担当作为精神，又好又快推进大桥建设，为宜昌建设区域性交通枢纽，打造三峡综合运输体系作出新的更大贡献。

马旭明就加快推进白洋长江公路大桥建设进行部署，他说，建设白洋长江公路大桥，事关宜昌经济社会发展大局，事关民生福祉，造福当代，惠泽千秋，各相关部门和单位要积极作为，为施工单位提供最优质的服务，为项目建设保驾护航。施工单位要科学组织，精心施工，确保工程质量，确保施工安全，确保项目进程，将白洋长江公路大桥打造成精品工程、放心工程、廉政工程、民生工程，为宜昌人民交上一份满意的答卷，为宜昌现代化特大城市建设贡献力量。

省交投集团公司总经理龙传华表示，白洋长江公路大桥是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，北接当阳至枝江段，南连宜都至鄂湘界段，是名副其实的宜张高速公路的“咽喉”。省交投集团公司将坚持高标准设计、高标准建设、高效率管理，确保项目早建成、早通车、早受益。

据了解，白洋长江公路大桥项目起点位于宜昌高新区白洋林场，对接宜张高速当阳至枝江段，在秦家河附近跨越长江，途经宜都市陆城、姚家店、枝城，终点在宜都市枝城全心畈与宜张高速宜都至五峰段连接，线路全长15.691公里，其中长江大桥长2671米，设计为双塔钢桁梁悬索桥，主跨1000米。大桥两岸接线长13.02公里，全线采用高速公路双向六车道标准建设，设计时速为100公里/小时，路基宽度33.5米。

记者获悉，该桥全线设长江大桥一座，大中桥7座，分离式立交3座，互通立交1座（宜都互通），设收费站、养护工区、监控分中心各1处，治超站2处，初步设计批复总概算33.85亿元，总工期4年。

省交通运输厅党组成员、总工程师姜友生，省交投集团公司董事长张嗣义，市领导马学军、庄光明、袁卫东等参加调研。