浓缩了四年多的艰苦奋战，凝聚了数千名来自天南地北建设者们的心血和汗水，被省内 众多媒体誉为"广东第一桥"的湛江海湾大桥终于完整呈现在世人面前:在温暖的阳光里，在碧海蓝天下，一桥飞架东西两岸，巨龙腾空的景象映入眼帘，象彩虹般飞跨在大海的上空，散发出夺目的光彩!

蓦然回首，从2002年11月湛江海湾大桥举行开工奠基典礼起，真可谓"雄关漫道真如铁"，施工难点一个接着一个。2003年1月，大桥顺利完成第一根试桩;2003年7月，湛江海湾大桥及连接线一期工程正式开工;大桥的主墩桩基础由东岸和西岸两个墩基组成，是建设施工中第一个大难关，两个主墩桩基中最大长度达到106米，是广东省内桥梁施工中的第一长桩，2004年7月，湛江海湾大桥主墩最后一根桩胜利灌注结束，这标志着广东最深桩--主墩桩基础终于圆满完成;海湾大桥的主桥承台包括两个主墩承台和四个辅助墩承台，其中每个主墩承台高为6.5米，面积约1400平方米，相当于四个标准篮球场，为广东省桥梁最大的水中承台;曲线型桥塔柱施工是国内首创，2005年12月18日，继大桥西岸主塔之后，东岸主塔也胜利封顶;2006年6月15日，湛江海湾大桥第112根也就是最后一根斜拉索吊装完毕;2006年6月21日，湛江海湾大桥主桥主跨正式合龙;随着世界级难题--钢桥面环氧沥青铺装施工在2006年11月初的顺利完成，为期近四年的湛江海湾大桥主体工程全部结束。