1、将蓄能器垂直放置，并将蓄能器上方的防护螺帽及充气阀的防护螺帽拧下来； 

2、将充气工具的手柄左旋至顶杆与台肩平齐； 

3、将充气阀接头螺帽（M14*1.5）与充气阀拧紧； 

4、将软管接口（G5/8”）与氮气瓶接口拧紧； 

5、松开放气阀，打开氮气瓶，软管中的空气从放气阀排出； 

6、拧紧放气阀，右旋充气工具手柄，顶开蓄能器充气阀，向蓄能器充气，观测压力表指示值； 

7、充气到要求压力值，左旋充气工具手柄，直至蓄能器充气阀关闭，关闭氮气瓶，打开放气阀，排出软管中的氮气，将充气工具从充气阀上拧下来； 

8、旋上充气阀防护螺帽和蓄能器防护螺帽 。  

1、将蓄能器垂直放置，并将蓄能器上方的防护螺帽及充气阀的防护螺帽拧下来； 

2、将充气工具的手柄左旋至顶杆与台肩平齐； 

3、将充气阀接头螺帽（M14*1.5）与充气阀拧紧； 

4、拧紧放气阀； 

5、右旋充气工具手柄，顶开蓄能器充气阀，观测压力表指示值，此值即为蓄能器充气压力值； 

6、打开放气阀，蓄能器放气，观测压力表指示值，达到要求的数值时，左旋充气工具手柄，直至蓄能器充气阀关闭，打开放气阀，将充气工具从充气阀上拧下来 。

这种蓄能器的特点是压力稳定，结构简单。但容量小，体积庞大，结构笨重，灵敏度不高，易泄漏。重力式蓄能器只供蓄能用，温度适用范围为-50~ 120℃、最高工作压力45MPa，常用作大型固定设备的第二油源 。

1、将蓄能器垂直放置，并将蓄能器上方的防护螺帽及充气阀的防护螺帽拧下来； 

2、将充气工具的手柄左旋至顶杆与台肩平齐； 

3、将充气阀接头螺帽（M14*1.5）与充气阀拧紧； 

4、拧紧放气阀； 

5、右旋充气工具手柄，顶开蓄能器充气阀，观测压力表指示值，此值即为蓄能器充气压力值； 

6、左旋充气工具手柄，直至蓄能器充气阀关闭，打开放气阀，将充气工具从充气阀上拧下来 。  

蓄能器可分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式三大类。

油气蓄能器重力加载式

重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量，是最古老的一种蓄能器。它能提供大容量、压力恒定的液体，但尺寸庞大，反应迟钝。这种蓄能器只用于固定的重型液压设备。

油气蓄能器弹簧加载式

弹簧加载式蓄能器利用弹簧的压缩能来储存能量，其结构简单，反应较重力式灵敏，但其容积较小，一般用于小容量、低压系统。

油气蓄能器气体加载式

重力及弹簧式蓄能器在应用上都有局限性，这两种蓄能器已很少使用，大量使用的是气体加载式蓄能器。

气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气，当外部系统的压力超过蓄能器的压力时，油液压缩气体充入蓄能器，当外部系统的压力低于蓄能器的压力时，蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。气体加载式蓄能器又分为非隔离式、气囊式、隔膜式、活塞式等几种。

非隔离式蓄能器的气体与液体直接接触，蓄能器中分为油相和气相。这种蓄能器容量大、反应灵敏，缺点是气体易被油液所吸收，气体消耗量较大，元件易气蚀损坏。这种蓄能器已很少使用。

气囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升阀、油口等组成。提升阀的作用是防止油液排尽后气囊挤出容器之外。设计允许的最大压力比为4:1(最大压力比为最高工作压力与预充气压力之比)。气囊式蓄能器容积较大，反应灵敏，不易漏气，没有油气混杂的可能。气囊式蓄能器的最佳放置方式是竖直放置，充气阀在上方，也可以水平放置，但一定要注意选择适当的充气压力并且限制最大排液流量。

隔膜式蓄能器有两个半球形壳体，两个半球之间夹着一个橡胶薄膜，将油和气分开，其最大压力比为8~10:1。隔膜式蓄能器的重量和容积比最小，反应灵敏；缺点是容积小。

活塞式蓄能器利用浮动自由活塞将气相和液相隔开。活塞和筒状蓄能器内壁之间有密封,其所推荐的压力比为4:1，其结构简单，寿命长，但由于活塞惯性大有密封摩擦阻力等原因，反应灵敏性差，气体和液体有相混的可能性。活塞式蓄能器的最佳放置方式是竖直放置，也可以水平放置，但一定要注意保持油液清洁，因为过脏的油液会损坏活塞密封。

蓄能器有两种用途。①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。蓄能器中的压力可以用压缩气体、重锤或弹簧来产生，相应地蓄能器分为气体式、重锤式和弹簧式。气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动。重锤式容量较大，常用于轧机等系统中，供蓄能用。

蓄能器按加载方式可分为

蓄能器弹簧式

它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容量、低压系统（P≦1.0～1.2MPa），或者用作缓冲装置。

蓄能器活塞式

它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。

这两种蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构，加大弹簧外径（大于液压腔直径）、限定弹簧行程（将弹簧最大载荷限定在许用极限载荷以内）的方法提高了蓄能器的工作压力和容量，降低了成本。

蓄能器气体式

它以波义尔定律（PVn=K=常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。