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智能化电缆隧道

前海电缆隧道于2017年建成,全长6.3公里,隧道内敷设220千伏线路10回、110千伏线路4回。深圳供电局输电管理所班员崔磊表示,平时工作人员需对电缆线路进行红外测温、接地环流测量,并检查隧道内水、电、消防系统状态,但人工巡检耗时费力,且在密闭空间内持续作业时,人员存在遭遇火灾、气体中毒等安全风险。 
2019年起,深圳供电局探索电缆隧道智能化运维新模式,在前海电缆隧道建立智能监控系统。该系统由可提供数据的现场智能设备,以及具备分析功能的后台监控系统组成。其中,现场智能设备包括280套拥有智能算法的摄像机,252套气体、烟感、水位等各类传感器,以及终端红外测温设备、接地电流在线监测设备等,可智能巡检线路、实时预警隧道环境、识别人脸和安全帽、跟踪隧道内人员运动轨迹等。供电人员利用后台监控系统,能全方位、智能化地巡检前海电缆隧道,从而降低人力资源成本。

智能化电缆隧道简介

前海电缆隧道于2017年建成,全长6.3公里,隧道内敷设220千伏线路10回、110千伏线路4回。深圳供电局输电管理所班员崔磊表示,平时工作人员需对电缆线路进行红外测温、接地环流测量,并检查隧道内水、电、消防系统状态,但人工巡检耗时费力,且在密闭空间内持续作业时,人员存在遭遇火灾、气体中毒等安全风险。

2019年起,深圳供电局探索电缆隧道智能化运维新模式,在前海电缆隧道建立智能监控系统。该系统由可提供数据的现场智能设备,以及具备分析功能的后台监控系统组成。其中,现场智能设备包括280套拥有智能算法的摄像机,252套气体、烟感、水位等各类传感器,以及终端红外测温设备、接地电流在线监测设备等,可智能巡检线路、实时预警隧道环境、识别人脸和安全帽、跟踪隧道内人员运动轨迹等。供电人员利用后台监控系统,能全方位、智能化地巡检前海电缆隧道,从而降低人力资源成本。

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智能化电缆隧道造价信息

  • 市场价
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道防火保护板

  • 防火板规格(mm)2440×1220×24
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-06
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隧道侧墙密拼铝石板系统

  • 2400×1200×8mm
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-06
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  • 机械用
  • kW·h
  • 阳江市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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  • 机械用
  • kW·h
  • 阳江市2022年9月信息价
  • 建筑工程
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  • 机械用
  • kW.h
  • 阳江市阳西县2022年9月信息价
  • 建筑工程
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  • 机械用
  • kW.h
  • 阳江市海陵岛区2022年9月信息价
  • 建筑工程
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  • 机械用
  • kW·h
  • 潮州市饶平县2022年8月信息价
  • 建筑工程
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智能化设备

  • 门禁系统及巡更专用软件,具体详见CAD智能化系统图
  • 1套
  • 3
  • 详见“南头城小学询价材料设备甲限乙供品牌”
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-11
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通信智能化

  • 铜轴电缆200对及36芯光缆接线盒
  • 0m
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2010-04-29
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其它智能化设备

  • VV22-4×10电缆
  • 5000m
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-10-15
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其它智能化设备

  • VV22-4×10+1×6电缆
  • 5000m
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-10-15
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其它智能化设备

  • RVVP3×4+1×2.5电缆
  • 5000m
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-10-15
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智能化电缆隧道常见问题

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智能化电缆隧道文献

光纤传感技术及其在智能化电缆隧道的应用 光纤传感技术及其在智能化电缆隧道的应用

光纤传感技术及其在智能化电缆隧道的应用

格式:pdf

大小:1.9MB

页数: 7页

随着光纤传感技术的发展,光纤传感技术在电力领域得到了广泛的研究和应用。文章首先分析了光纤布拉格光栅传感器和分布式光纤传感的响应机理、系统及其在电力领域中的应用,分析了电力应用光纤传感技术的发展方向。然后面向电缆管道智能化发展的需要,结合具体的监测场景和参量,比如温度、应力、振动、管道危害性气体成分分析等,提出了结合波导集成气体探测器和光纤光栅加速度计的电缆隧道多参量状态监测方案,以降低电缆管道智能化监测成本,提高电缆隧道的维护安全和管理水平,促进智能电网的快速发展。

光纤传感技术及其在智能化电缆隧道的应用 光纤传感技术及其在智能化电缆隧道的应用

光纤传感技术及其在智能化电缆隧道的应用

格式:pdf

大小:1.9MB

页数: 7页

随着光纤传感技术的发展,光纤传感技术在电力领域得到了广泛的研究和应用。文章首先分析了光纤布拉格光栅传感器和分布式光纤传感的响应机理、系统及其在电力领域中的应用,分析了电力应用光纤传感技术的发展方向。然后面向电缆管道智能化发展的需要,结合具体的监测场景和参量,比如温度、应力、振动、管道危害性气体成分分析等,提出了结合波导集成气体探测器和光纤光栅加速度计的电缆隧道多参量状态监测方案,以降低电缆管道智能化监测成本,提高电缆隧道的维护安全和管理水平,促进智能电网的快速发展。

前海电缆隧道简介

前海电缆隧道于2017年建成,全长6.3公里,隧道内敷设220千伏线路10回、110千伏线路4回。深圳供电局输电管理所班员崔磊表示,平时工作人员需对电缆线路进行红外测温、接地环流测量,并检查隧道内水、电、消防系统状态,但人工巡检耗时费力,且在密闭空间内持续作业时,人员存在遭遇火灾、气体中毒等安全风险。

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河南最牛的电缆隧道全线贯通了

电缆隧道

5月3日,河南历史上最让人引以为荣、最让人扬眉吐气、最高端大气的市政隧道——郑州市220千伏红旗变电站电缆隧道,实现全线贯通。这条总投资6亿元,直径4米、平均位于地面10米以下、总长度9公里的隧道,穿越繁华城区,创造了多个第一。

 【现场】河南最牛的电缆隧道全线贯通了 

 5月3日下午5时,郑州市经三路与农科路交叉口西北角的围挡内,10余米深的作业坑下,随着盾构机钻头冲破最后一米土层,9公里长的郑州市红旗变电站电缆隧道全线贯通。 

“红旗变电站电缆隧道,主要由两部分组成:6.8公里的南北走向隧道,南起文博西路与农科路交叉口的220千伏红旗变电站,在丰庆北路与新龙路交叉口与220千伏姜寨变电站相连;2.2公里的东西走向隧道,西起220千伏红旗变电站,沿农科路一路向东,一直通到经三路口。”负责现场施工的中国铁建十一局项目经理聂承庆说。 

 郑州供电公司建设部有关负责人说,该工程去年3月6日建起围挡,8月30日同时从两侧向中间盾构施工。经过8个月的施工,这条隧道顺利贯通,为投运打下了坚实的基础。 

 傍晚时分,记者在现场看到,施工人员正在拆卸盾构机刀盘,盾构机被吊出地面后,将进行电缆敷设。 

“隧道的外径4米,内径3.5米,这种规模的隧道不但是郑州市首条,还是河南省首条。”郑州供电公司建设部有关负责人自豪地说,像这种高大上的电力隧道,是继北京、上海、广州、南京之后的全国第五条,也是我国中西部省份中的第一条。 

【历程】首次采用盾构施工,隧道内能开车 

郑州供电公司有关负责人说,这是郑州供电领域首次采用盾构施工法,和地铁隧道的施工方法完全相同。 

负责施工的中铁隧道集团二处有限公司一标段项目负责人豆小天说,郑州地铁隧道外径是6米,内径是5.5米,这条电缆隧道比地铁隧道小了一圈。尽管比地铁隧道小了些,但是在隧道内还是能开车。这条电缆隧道在地下穿越繁华城区,最浅处距离地面6至7米,最深处距离地面达20米,平均深度10米左右。郑州市规划了很多条地铁线路,我们的电缆隧道,从未来的地铁线路下边穿过,所以最深的地方达20米。此前,郑州市修建穿越城区的电力隧道时,往往采取暗挖的方法。而此次采用盾构的方法,都有哪些优势呢?盾构施工,速度快、效率高,平均每天可掘进16米,日最高掘进36米,这速度甩了暗挖几条街。再说,如果采取暗挖,每500米就需要开挖一个竖井,污染严重。同时,采取暗挖很容易造成地面沉降,会对地上居民小区造成较大影响,而盾构法的沉降控制在2毫米至15毫米之间,非常安全。当然,最大的好处,就是检修方便,将来检修人员可以乘坐专用车辆钻到地底下。

【作用】功能强大,郑州核心区供电紧张局面将缓解 

 建设这样一条高大上的电缆隧道,究竟有着什么样的背景?“近年来,随着城市的快速发展,郑州城区用电紧张问题越来越严重。北三环以南、京广铁路以东、金水路以北、中州大道以西42平方公里区域内,供电能力已经达到极限,现有变电站全部过载,一旦发生设备故障或损坏,将造成大面积停电。”郑州供电公司建设部副主任张松刚说,尤其是新建的蓝堡湾、英地、恒大、金水万达等多个居民区仍然使用基建用电,夏季供电紧张时,该区域多次发生停电现象。 

“在夏季用电高峰时段,由于需求太大而供电线路承受不了,就出现了拉闸限电现象。”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。 

据悉,5月5日,南北向隧道将开始铺设220千伏电缆,5月15日东西向隧道开始铺设110千伏电缆,预计7月20日投入使用。 

南北向隧道投入使用,标志着220千伏红旗变电站正式落地,届时,周边的金水万达、蓝堡湾、英地天骄华庭、建业凯旋广场、农科院等单位、小区长期供电紧张的局面将逐步缓解。而东西向隧道投用后,从红旗变电站出来的110千伏线路,将为省府变电站、农科变电站供电。届时,花园路以东、金水路以北、中州大道以西、北环以南广大区域供电不足的情况,也将得到极大改善。 

【意义】地下管廊建设,开始和世界接轨 

 郑州供电公司有关负责人说,作为河南省重点建设项目,这条隧道是河南投资最大的电缆隧道,也是首个采用盾构施工的电缆隧道,还是河南真正意义上的现代化地下管廊,具有重要的现实意义和长远意义。 

从现实来讲,不但可以缓解郑州核心区的供电紧张难题,同时,还将为周边已有的姚砦变、丰庆变、白庙变、张寨变和正在建设中的丰产变、黄家庵变、园艺变以及规划的庙李变、海洋变等11座110千伏变电站提供电源。 

今后,如果郑州主城区其他地方的供电也出现了供不应求的问题,如果市区内再规划布局变电站,这条电力隧道还可以根据需要向南延伸。 

中国铁建十一局项目经理聂承庆说,东西向隧道之所以从220千伏红旗变修到经三路,还有一个更深层次的考虑:将来,如果经三路从北到南也修一条电缆隧道的话,这个地方就是一个最好的接入口,经三路上现有的高压线也可以全部入地了。 

建设专用电缆隧道是大势所趋,而随着电缆隧道的投用,郑州市城区将更整洁美观,同时也杜绝了高压线在极端恶劣天气发生安全事故,还可以彻底解决电力线路的外力破坏,当然,最重要的是将一劳永逸地解决“天天挖沟”这一倍受市民诟病的顽疾,可以用上几百年甚至数千年,让世世代代因此受益。

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城市电力电缆隧道工程建设目录

前言

1绪论

1.1电力电缆隧道建设的意义

1.2国内外电力电缆隧道实例

1.3研究重点及关键技术问题

2电力电缆隧道工程的规划与设计

2.1工程概况

2.2电力电缆隧道工程的规划

2.3电力电缆隧道工程的设计

3电力电缆隧道专用施工技术研究

3.1与盾构施工相关的技术与研究

3.2与顶管施工相关的技术与研究

3.3与工作井施工相关的技术与研究

3.4电力电缆隧道内部结构施工技术研究

4电力电缆隧道辅助技术研究

4.1电力电缆隧道的长期温度预测

4.2电力电缆隧道的接地技术

4.3电力电缆隧道防火

4.4电力电缆隧道穿越轨道节点的防水

5电力电缆隧道施工控制及运营维护

5.1电力电缆隧道数字化平台

5.2电力电缆隧道施工控制技术

5.3电力电缆隧道下穿越施工实时监测及预警技术

5.4基于数字化的远程监控技术

5.5基于数字化平台的施工控制技术

5.6基于数字化平台的运营维护技术

6电力电缆隧道施工指南

6.1微扰动施工控制技术和数字化安全监控指南

6.2电力电缆隧道大截面电缆金具和支架使用指南

6.3电力电缆隧道辅助系统监控中心设计施工指南

7展望

附录A电力电缆隧道穿越段控制标准

附录B电力电缆隧道消防系统设置标准

附录C电力电缆隧道通风系统设置标准

参考文献2100433B

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