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高速列车健康管理是保障高速安全运营重要手段,成为高速列车维护维修领域的研究重点,一些成果已初步得到应用。然而,现有技术仍面临状态检测不全面、细微故障无法检测、故障定位准确率低,以及检测网络通信速率底、容量小、扩展能力有限等问题。 为此,本项目针对高速列车健康管理关键技术进行研究,内容包括:研究智能化状态监测与故障定位方法,提出状态监测数据有效提取、信息融合、故障诊断、故障预测等关键技术方案。采用HMM算法对车载安全计算机平台的平均故障识别率89%以上,采用DTW算法对列车轴温识别的最大响应时间小于0.4s,误报率低于3%; 研究基于以太网的高速列车通信网络(TCN)技术,提出基于以太网的高速列车通信网络网络拓扑结构及通信协议栈,改进协议中实时虚拟层的通信调度方式,并进行相应的仿真计算和测试。结果表明,基于优先级的调度算法在损失非实时性数据传输时延的条件下,保证了实时性数据传输延迟为251μs,比FCFS算法降低了20μs。该项研究可为我国高速列车的维护和维修工作提供新的理论方法和技术支撑。 2100433B
高速列车健康管理是保障高速安全运营重要手段,成为高速列车维护维修领域的研究重点,一些成果已初步得到应用。然而,现有技术仍面临状态检测不全面、细微故障无法检测、故障定位准确率低,以及检测网络通信速率底、容量小、扩展能力有限等问题。为此,本项目针对高速列车健康管理关键技术进行研究,内容包括:研究智能化状态监测与故障定位方法,提出状态监测数据有效提取、故障与预测、噪声抑制等关键技术方案;研究基于以太网的高速列车通信网络(TCN)技术,提出基于以太网的高速列车通信网络网络拓扑结构及通信协议栈,改进协议中实时虚拟层的通信调度方式,并进行相应的仿真计算和测试。该项研究可为我国高速列车的维护和维修工作提供新的理论方法和技术支撑。
彩叶树种近年来在各地的需求一直处于上升趋势,北京、上海、大连等大中城市还特别提出了在城区主干道两侧以及重点景区种植红色、金色等系列彩叶树种,以解决城市绿化色彩单调的问题。但是,设计师在做园林设计时依然...
笼统说需要光电信号转换设备我般使用都电信号设备需要进行光纤传输电信号需要转换光信号进行传输;1、太网数据光纤传输需要太网光纤收发器太网交换机、路由器需要光模块;2、电路仿真、DDN、帧继需要协议转换、...
开挖时要注意开挖进尺、控制超欠挖、支护时注意钢架(如果有)连接、防排水同样是非常重要的,不可忽视、二衬施工时要注意不能侵线。
智能化GIS的关键技术研究及工程应用
分析当前电网发展的新形势,根据国网公司对智能化一次设备的整体技术要求(测量数字化、控制网络化、状态可视化、功能一体化和信息互动化),从开关状态监测、智能控制、电机驱动等关键技术上描述智能化GIS的技术特征,为智能化GIS的深化研究提供研究参考。
智能化GIS的关键技术研究及工程应用
分析当前电网发展的新形势,根据国网公司对智能化一次设备的整体技术要求(测量数字化、控制网络化、状态可视化、功能一体化和信息互动化),从开关状态监测、智能控制、电机驱动等关键技术上描述智能化GIS的技术特征,为智能化GIS的深化研究提供研究参考。
成果登记号 |
20210308 |
成果名称 |
智能化“多测合一”综合管理关键技术研究与应用 |
第一完成单位 |
南宁市自然资源信息中心 |
主要完成人 |
薛翻琴、余甚洋、李俊双、罗俨、胡志海、陈娴、唐丽、何养宝、马兵权、高文 |
研究起始日期 |
2019-01-01 |
研究终止日期 |
2019-12-01 |
主题词 |
多测合一;人工智能;二三维一体化 |
徐鹏,男,1978年生,山东省警官培训学院教师,长期从事监狱信息化建设的教学和科研工作,教学经验丰富,先后承担了国家科技支撑计划项目“监狱智能化安全防范体系关键技术研究与示范”、 山东地方标准《监狱安全防范系统建设技术规范》等多项各级课题研究工作,在专业期刊发表论文数篇。 2100433B
该中心由浙江大学与浙大网新集团有限公司联合承办,将重点在高速列车安全、运维和性能优化的智能化体系与共性技术等方面开展研究,以提升我国在轨道交通列车相关关键领域的智能化水平。
列车智能化领域的多项技术均是《国家中长期科学和技术发展规划纲要》(2006-2020年)的优先发展主题方向。一直以来,浙江大学与浙大网新集团十分重视高速列车,尤其是高速列车智能化的研究。近年来,浙江大学已经持续投入数千万元自有资金用于高铁相关平台的建设,专门安排了2000多平方米的科研用房用于高铁平台以及国家智能化工程技术研究中心的筹备工作,建立了一支以院士和知名教授为学术带头人、以中青年学者骨干为主体的高水平科研队伍;浙大网新也投入大量的资金和专门的科研队伍在相关领域开展研发,已形成提高高速列车智能化工程技术与产业化的能力。2100433B