阻燃汽轮机油造价信息

市场价
信息价
询价

汽轮机油

规格型号：
品种:汽轮机油;规格型号:170kg/桶;
价格行情：
材料单位：
桶
材料品牌：
昆仑
材料税率：
13%
供应商：
邯郸市海之惠义贸易有限公司
报价时间：
2022-12-07

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汽轮机油

规格型号：
品种:汽轮机油;规格型号:170kg;
价格行情：
材料单位：
桶
材料品牌：
长城
材料税率：
13%
供应商：
邯郸市海之惠义贸易有限公司
报价时间：
2022-12-07

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汽轮机油

规格型号：
TSA32# 170kg/桶(A级)
价格行情：
材料单位：
桶
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
昆明妮彩润滑有限公司(云南省厂商期刊)
报价时间：
2022-12-07

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汽轮机油

规格型号：
TSA46# 170kg/桶(B级)
价格行情：
材料单位：
桶
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
昆明妮彩润滑有限公司(云南省厂商期刊)
报价时间：
2022-12-07

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汽轮机油

规格型号：
TSA68# 170kg/桶(B级)
价格行情：
材料单位：
桶
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
昆明妮彩润滑有限公司(云南省厂商期刊)
报价时间：
2022-12-07

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汽轮机油

规格型号：
各种规格
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
汕头市2016年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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汽轮机油

规格型号：
各种规格
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
汕头市澄海区2016年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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汽轮机油

规格型号：
各种规格
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
汕头市澄海区2015年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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汽轮机油

规格型号：
各种规格
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
汕头市2014年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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汽轮机油

规格型号：
各种规格
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
汕头市南澳县2014年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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汽轮机油

规格型号：
46#
需求量：
800公L
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-01-09

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昆仑46号汽轮机油170kg/铁桶

规格型号：
昆仑46号汽轮机油 170kg/铁桶
需求量：
1700kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-09-11

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TSA-A级VG46#汽轮机油

规格型号：
汽轮机润滑油(汽轮发电机组润滑油系统及齿轮箱用油)
需求量：
1L
报价数：
1
材料品牌：
加德士
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-10-18

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TSA-A级VG46#汽轮机油

规格型号：
汽轮机润滑油(汽轮发电机组润滑油系统及齿轮箱用油)
需求量：
30700L
报价数：
2
材料品牌：
美孚、壳牌
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-09-29

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汽轮机测速模块

规格型号：
K-FC01-A.0.1
需求量：
3块
报价数：
3
材料品牌：
和利时
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-03-15

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阻燃汽轮机油公布时间

1994年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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阻燃汽轮机油常见问题

汽轮机油系统

汽轮机油系统的作用如下：① 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。② 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。③ 供应各传动机构润滑用油。根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油...
汽轮机油挡是什么

汽轮机油挡是装装在轴瓦上不动的一圈，用来阻止润滑油的外泄以及防止异物进入轴承内部污染润滑油。一般的挡油环是铜或铝制作的装在轴上，与轴一起转动，而...
汽轮机油b级什么意思

A级，B级有啥区别

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阻燃汽轮机油文献

汽轮机油检测和换油标准

格式：pdf

大小：42KB

页数： 3页

汽轮机组为炼油化工生产的大型关键设备，运行周期长，采用循环系统润滑，用油数量大。为此，运行中的汽轮机油要定期进行质量检测，掌握性能变化情况。有关汽轮机油的换油标准和报废指标如下：表2－3－6－7 运行中汽轮机油质量标准（ GB2596-87）表2－3－6－8 L-TSA 汽轮机油换油指标 (SH/T0636—1996) 表2－3－6－9 抗氨汽轮机油换油指标 (SH/T0137—1992)。表2－3－6－7 运行中汽轮机油质量标准（ GB2596-87）序号项目质量标准测试方法 1 外观透明目测 2 运动粘度 /mm2.s-1 与新油原始测值的偏值 ≤20％ GB/T265 3 闪点 /℃ a.不比新油标准低 8℃ b.不比前次测定值低 8℃ GB/T267 4 机械杂质 /％无目测 5 酸值 /mgKOH.g-1 未加防锈剂的油加防锈剂的油 ≤0.2 ≤

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L-TSA汽轮机油(质量指标)

格式：pdf

大小：42KB

页数： 2页

质量等级粘度等级（ GB 3141） 32 46 68 100 32 46 68 100 32 运动粘度（ 40℃） mm2/s 28.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-110 28.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-110 28.8- 35.2 粘度指数不小于闪点（开口），% 不低于 180 180 195 195 180 180 195 195 180 倾点，℃ 酸值，mgKOH/g 不大于中和值， mgKOH/g 不大于机械杂质水分破乳化值（ 40-37-3）ml 54℃，不大于 82℃，不大于 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 起泡性试验， ml/ml 24 ℃ 不大于 93 ℃ 不大于后2

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汽轮机油类别

汽轮机油分类 我国汽轮机油分类标准GB7631.10等效采用ISO6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。其中蒸汽轮机油细分为TSA、TSC、TSD、TSE四种牌号，燃气轮机油细分为TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五种牌号，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均为矿油型，TSE、TGE为极压型汽轮机油。 汽轮机油规格 我国已标准化的汽轮机油有L－TSA(抗氧防锈)汽轮机油，标准为GB11120－89；抗氨汽轮机油，标准为SH 0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为国军标GJB1601A-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。航空喷气机润滑油，标准为GB439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。 汽轮机油特点 我国L－TSA汽轮机油产品标准为GB11120－89，该标准将汽轮机油按40℃运动粘度中心值分为32、46、68、100四个粘度等级(牌号)，并分优等品，一等品和合格品三个质量等级，其中优等品为国际先进水平，一级品为国际一般水平。 汽轮机油性能区别 抗氨汽轮机油是用于氮气、氢气和氨气为压缩介质的压缩机与汽轮机共用同一润滑系统的装置，与普通汽轮机油的最大区别在于用中性或碱性防锈剂代替普通汽轮机油中所用T746等酸性防锈剂，确保油品不与系统中氨起反应，生成白色絮状沉淀，以致影响机器正常运转。

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解说汽轮机油乳化问题

汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氨汽轮机油等，主要用于汽轮机和相联动机组的轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油主要起到润滑、冷却、密封、调速等作用。“小卡”给大家讲解汽轮机油的相关知识，今天，给大家解说一下——汽轮机油乳化问题。 1. 汽轮机油乳化的危害有哪些? 汽轮机油乳化给机组带来的危害是严重的，主要表现在以下几个方面： (1) 汽轮机油乳化能使调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀，因调速系统中的滑阀过封度都比较小，油质的恶化造成调速系统滑阀凸肩尖角腐蚀磨损，使得滑阀过封度变小，从而改变了整个调速系统静态特性曲线，最终造成机组运行中出现负荷摆动等系统不稳定现象。调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀还能造成滑阀卡涩，降低了调节系统灵敏度，以至引起机组运行中甩负荷。同时，还可能破坏轴承处的油膜，容易造成轴承和轴颈的磨损。 (2)乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的循环，造成供油不足，油中气泡过多，影响散热，容易引起轴承烧瓦，有可能发生严重事故。 (3)汽轮机油乳化能够加速汽轮机油的氧化，使酸值升高，产生较多的氧化沉积物，从而进一步延长了汽轮机油的破乳化时间，这样就更加剧了油的乳化，形成了一恶性循环。 2. 汽轮机油质乳化的原因有哪些？ 汽轮机油乳化一般有3个原因：水份、乳化剂和高速搅拌。其中水份是引起油品乳化的主要原因。 (1)汽轮机组运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。同时，机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度要求，存在污物、杂质等也将影响汽轮机油的质量。 (2)汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一端具有亲油性的非极性基团，另一端具有一定表面活性的亲水性能极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水，但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。 (3)当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会。当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。因此，这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。如果亲合力很弱，水与油就能分离。因而要求汽轮机油所加入的添加剂要保证并提高其质量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加剂中亲水性能较强的成分，达到或高于汽轮机油标准的抗乳化性能指标。 3. 汽轮机油质乳化的防范及处理措施 保证汽轮机组设备的设计、制造、安装、运行和维护以及汽轮机油品质量，对防备和消除汽轮机油系统进水，防止汽轮机油乳化是非常重要的。因此，要注重以下几方面： (1)要确保产品设计、制造质量。设计不合理、产品制造不符合设计要求，直接导致汽轮机油系统进水。 (2)在机组运行时要定期投入油净化装置，及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离和杂质过滤。同时，油系统部件在制造安装及运行时要确保设备部件清洁、密封，大小修时要确保油系统各部件清洁，系统及管道内无杂质，水及其他异物，其清洁度应符合制造厂规定的各种清洁度标准。 (3)购进的汽轮机油必须符合国家标准GB7596-2000规定的各项技术指标，尤其是抗乳化性能及酸值指标，必须得到保证。同时，汽轮机油在使用中要按照《L-TSA汽轮机油换油指标SH/T0636-1996》规定，定期取样检查，发现问题及时采取措施。 (4)对乳化后的汽轮机油，我厂也可根据情况采取向油中添加破乳化剂的办法来提高汽轮机油的抗乳化性能。利用破乳化剂来破坏油水界面上的乳化膜，把水释放出来，达到除水的目的。 (5)在机组大修时，对机组轴封间隙严格控制，保证机组大修周期，机组运行时，运行人员因根据负荷情况对轴封漏气加强调整，防止因轴封漏气大而造成油中进水。 (6)在机组运行时要定期对主油箱进行放水，及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离。 总之：减少汽轮机油中的金属颗粒和避免油乳化现象，对保证汽轮机的安全运行具有重要的作用。解决汽轮机油乳化问题的重点要从产品设计、制造、安装、运行和维护，以及汽轮机油品质量等方面严格控制。 来源：网络

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