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杂散电流腐蚀防护系统

杂散电流腐蚀防护系统是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散,尽量避免杂散电流对城市轨道交通本身及其附近结构钢筋、金属管线的电腐蚀,并对杂散电流及其腐蚀防护情况进行监测。 

杂散电流腐蚀防护系统简介

杂散电流腐蚀防护系统是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散,尽量避免杂散电流对城市轨道交通本身及其附近结构钢筋、金属管线的电腐蚀,并对杂散电流及其腐蚀防护情况进行监测。

尽管杂散电流腐蚀防护系统涉及多个专业,由于直流牵引供电系统是产生杂散电流的根源,因而通常将杂散电流腐蚀防护系统归由供电系统设计。

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杂散电流腐蚀防护系统造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

防护等级

  • 品种:防护等级;系列:Tmax XT;规格:IP54 protection for transmittedhandleRHE;产品说明:塑壳
  • ABB
  • 13%
  • 上海西屋开关有限公司
  • 2022-12-07
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HWJ透气排水防护回用系统

  • HWJ系统14/100
  • 华畅科技
  • 13%
  • 河南华畅建筑科技有限公司
  • 2022-12-07
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PCG改性树脂耐腐蚀水中涂

  • PCG312,GBT50046-2018
  • kg
  • 东方雨虹
  • 13%
  • 深圳东方雨虹防水工程有限公司
  • 2022-12-07
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PCG改性树脂耐腐蚀水面涂

  • PCG316,GBT50046-2018
  • kg
  • 东方雨虹
  • 13%
  • 深圳东方雨虹防水工程有限公司
  • 2022-12-07
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防水防油防腐蚀耐酸碱黄电

  • JHS规格:2×1;种类:A;
  • 100m
  • 北方裕桥
  • 13%
  • 北京北方裕桥线缆有限公司洛阳办事处
  • 2022-12-07
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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测量电流系统

  • 1、可完成钳形表测量电流 2、符合特种作业工考核科目一要求.
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2018-07-24
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电流

  • 10KV户外干式电流互感器
  • 0LZZBJ-12W300/5A
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-12-21
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电流

  • 42L6-A 50/5 经电流互感器接入电流
  • 9510只
  • 4
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-12-26
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电流

  • 42L6-A 1200/5 经电流互感器接入电流
  • 7628只
  • 4
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-08-14
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电流

  • 42L6-A 450/5 经电流互感器接入电流
  • 9865只
  • 4
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-07-09
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杂散电流腐蚀防护系统常见问题

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杂散电流腐蚀防护系统文献

杂散电流腐蚀防护系统施工方案 杂散电流腐蚀防护系统施工方案

杂散电流腐蚀防护系统施工方案

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大小:13KB

页数: 2页

北京地铁十号线二期 ******** 区间杂散电流腐蚀防护系统施工方案 编制人 : 审核人 : 审批人 : 编制单位 : 编制时间 : 2010年 4月 2日 一、工程概况 1、工程名称 :地铁 10号线二期工程宋家庄站 2、建设单位 :北京市轨道交通建设管理有限公司 3、施工单位 :北京**机电设备安装有限公司 4、设计单位 :北京城建设计研究总院有限责任公司 5、监理单位 :北京地铁监理公司 二、编制依据 1、地铁 10号线二期工程工程杂散电流腐蚀防护施工图 2、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》 (GJJ49—92 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-92 三、组织机构图 组织机构图如下 : 四、施工说明 1、在地下车站、明挖及暗挖区间隧道结构伸缩缝两端的侧墙上需引出结构钢 筋连接端子 ,伸缩缝两侧连接端子用 95mm2软电缆连接。 2、车站的区间风道

地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程

地铁杂散电流腐蚀防护技术规程

格式:pdf

大小:13KB

页数: 34页

地铁杂散电流腐蚀防护 技术规程 目 录 第一章 总 则 第二章 基 本 原 则 第三章 地铁结构与设备受杂散电流腐蚀的 危险性指标 第四章 地铁杂散电流值的限制 第一节 地铁牵引供电系统 第二节 地铁走行轨回流系统 第五章 地铁沿线金属管线结构的防护 第一节 地铁主体结构 第二节 电缆及管道结构 第三节 地铁及车辆段结构与设施 第六章 防 护 监 测 第一节 一 般 规 定 第二节 监测点和测量室 第七章 验收与检查试验 附录一 本规程术语解释 附录二 地铁杂散电流腐蚀与防护的试验测量 和使用仪表 附录三 本规程用词说明 附加说明 附 条文说明 第一章 总 则 第 条 地铁的杂散电流 迷流 对城市建筑和地铁本身 具有较大的腐蚀作用 为有效地限制地铁杂散电流 降低与消除其 不利影响 保证地铁具有良好的社会经济总体效益 制订本规程 第 条 本规程适用于采用直流电力牵引和走行轨回流 方式的地铁系

杂散电流腐蚀的原因

直流杂散电流的干扰来自于环境,杂散电流腐蚀产生与结构物表面。因此如需对直流杂散电流的干扰作出判定,应该从环境的电学状态以及遭受腐蚀的金属表面进行分析。对埋地金属结构物的直流杂散电流腐蚀,即直流干扰的判定,一般可通过测量管地电位和地电位梯度来判断。目前,各国对此尚无统一标准或者规范。

我国这一标准将直流干扰及其防护的问题区分为两个方面来考虑,一是确认是否存在这种直流干扰的一个参数界限;二是在确认存在直流干扰的前提下,必须采取相应防护措施的一个参数界限。这是一个两级管理的判定标准。对直流干扰标准如此处理,是结合我国国情的标准指定特点。所有金属结构物的腐蚀和防护问题不仅仅是一个技术问题,它更多的涉及到工业效能、经济效益、环境保护和社会安全等各方面的影响,因此直流干扰问题的技术决策与经济性和政策性密切相关。

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杂散电流的腐蚀及防护

电气化铁路、电车、以接地为回路的输电系统,都会在土壤中产生杂散电流,使地下管道产生电化学腐蚀,有杂散电流存在时,管地电位差可能高达8~9V,较无杂散电流的管道电位差大得多,其影响可远达几十公里。

除使长输管道远离杂散电流外,www.sdakgs.com如果不能远离,长输管道防止杂散电流的主要措施是排流保护,即用绝缘的金属电缆将被保护的金属管道与排流装置连接,将杂散电流引回铁轨或回归线上。由于杂散电流通过管道时电位变化幅度较大,所以地下管道采用排流保护的段落,一般都不用阴极保护。

当各种管道密集分布或平行铺设时,某一根管道的阴极保护设施会对其他管道产生干扰,不仅会影响被保护管道的防护效果,还会加速未防护管道的腐蚀。为防护这种干扰影响,应尽可能使未防护管道远离阴极保护设施。

一般来说交流电引起的腐蚀比直流电,但是当高压交流输电线与管道平行架设时,由于静电场和交变磁场的影响,对金属管道感应而产生交流电流,这时对管道的影响和危害却不能忽视,在交直流叠加的情况下,交流电的存在可引起电极表面的去极化作用,使腐蚀加速。

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防杂散电流腐蚀的要求

在新建的城市轨道交通线路中,应按规程要求进行有关杂散电流腐蚀的防护。主要有对主体结构钢筋及金属管线结构采取防护措施;在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法;采取设计合理,性能可靠持久的隧道绝缘防水措施;限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流。

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