充气使用方法

充气原理 使用方法充气原理

1.将橡胶管顶端之气嘴直插在轮胎之气门,旋转固定盖，听到空气轮胎泻出之声时,表示空气已流通,快速旋转固定件押紧；

2.取出插头,直接插在汽车点烟器上；

3.打开马达启动开关,即可开始充气；

4.充气时,仪表之指针会随着轮胎饱和程度而上升,当指针到达适当胎压时(一般汽车胎压为220KPA),将启动开关切掉,取下插头及气嘴,即完成充气工作；

注意事项

1.不可使用在大型和超重的车辆轮胎充气，如卡车、大货车、箱式集装车等；

2.用时请发动汽车引擎增强电力，不消耗汽车电瓶电力；

3.一般轮胎在充气时，约在4-6分钟既可到250KPA正常胎压，大轮胎则会更长一点时间；

4.连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。

5.使用时人不要离开机体，随时注意胎压，不可太过饱和；

6.轿车点烟器如不干净而不导电，或保险丝烧断，本机不能正常运转，请确保点烟器导电良好；

7.本机应避免潮湿，重摔及沙泥侵入，避免小孩玩弄，以免受到损伤。

8.本机如在家里使用，可使用专用220V家用转换器；

这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式。

钻孔爆破法一直是地下建筑物岩石开挖的主要施工方法。这种方法对岩层地质条件适应性强、开挖成本低，尤其适合岩石坚硬的洞室施工。钻孔爆破法开挖地下建筑物，应根据设计要求、地质情况、爆破材料及钻孔设备等条件作好爆破设计。

钻爆设计的主要任务是：①确定开挖断面的炮孔布置，包括各类炮孔的位置、深度及方向；②确定各类炮孔的装药量、装药结构及堵孔方式；③确定各类炮孔的起爆方法和起爆顺序。

露天开挖爆破比较，地下洞室岩石开挖爆破施工有如下主要特点：

(1)因照明、通风、噪声及渗水等影响，钻爆作业条件差；钻爆工作与支护、出渣运输等工序交叉进行，施工场面受到限制，增加了施工难度。

(2)爆破自由面少，岩石的夹制作用大，增大了破碎岩石的难度，使岩石爆破的单位耗药量提高。

(3)爆破质量要求高。对洞室断面的轮廓形成一般均有严格的标准，控制超挖、不允许欠挖；必须防止飞石、空气冲击波对洞室内有关设施及结构的损坏；应尽量控制爆破对围岩及附近支护结构的扰动与质量影响，确保洞室的安全稳定。

1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。

2、充气：

A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。

B．当桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。

C．异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。

D．注意桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊充气时不得超压。

3、固定与浇筑混凝土：

A．在振混凝土时桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般φ250mm桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。

B．浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊左右位移，振捣棒端部位最好不要触及桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊。

4、拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊抽出，时间可视水泥号而定。

5、冲洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊，试水检查 。