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《机械工程名词 第四分册》。
转向盘转角的增量与同侧转向节转角的相应增量之比。
1.对齿轮承载能力有利的单级传动比 </SPAN>通过对内、外啮合接触应力计算式的分析,可以知道:随着传动比的增大,内啮合(行星轮-内齿圈轮齿啮合)的当量接触曲率半径增大,齿面接触应...
齿轮齿条式转向器它主要由小齿轮、齿条、调整螺钉,外壳及齿条导块等组成,转向器小齿轮在转向主轴的下端,与转向齿条啮合。当旋转方向盘时,转向器中的小齿轮便转动,带动转向器中的齿条朝方向 盘转动的方向移动。...
传动比是机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分)。...
驱动桥、转向系检修(6、7)
任务六 驱动桥的检修 【任务描述】 通常 ,主动减速器是一对锥齿轮 ,它的作用是将万向节传动装置输入的发动 机动力 ,进行降速增扭并改变传动方向。而差速器向两侧驱动轮传递动力时,允 许左右轮以不同转速回转 ,这样利于汽车转弯行驶。本任务占 6课时。 【任务要求】 1、能够正确进行驱动桥的拆卸 ; 2、能够掌握驱动桥中各总成 1零件的结构及相互装配关系 ;~ 3、掌握主减速器、差速器中主要零件及半轴与桥壳的检修 : .~ 4、掌握驱动桥及各总成的装配与调整 ; 5、能芷确分析驱动桥及各总成常见故障的原因、诊断与排除。 【实训材料】 工具和设备 :中心冲子、百分表、尖头冲子、弹簧称、扭力扳手、标准规、厚薄 规、拉器、基杆、红丹粉、压力机 材料 :主减速器和差速器总成、驱动桥、齿轮油 【实训内容】 ( 一)主减速器和差速器拆装 【主减速器和差速器拆卸】 1.冲配合标记 (1) 在
轮胎式起重机转向系
毕业设计(论文) 毕业设计题目: 轮胎式起重机转向系 姓 名: 专 业: 机电一体化 班 级: 学 号: 指导教师: 永州职业技术学院毕业设计 (论文 ) 第 2 页 毕业设计(论文)任务书 学生姓名: 朱春贤 班级学号: 08机电二班 题 目:轮胎式起重机转向系 目录 一 . 轮胎式起重机转向系的作用 二 . 轮式起重机转向系的基本组成 三 . 轮式起重机转向系的分类 3.1 机械转向系 ··············································2 3.2 动力转向机构 ············································3 四 . 转向系故障排除 4.1 转向系常见故障分析与排除 ····························2 4.2 转向沉重 ·················
机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。
机构中两转动构件角速度的比值,也称速比。构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速(转/分)(注:ω和n后的a和b为下脚标)。当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。
当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是不变的对于链传动和非圆齿轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示,i=Zb/Za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径和b表示,i=b/a。
这时传动比一般是表示平均传动比。在液力传动中,液力传动元件传动比一般指的是涡轮转速和泵轮转速B的比值,即=/B。液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用,以获得各种不同数值的传动比(轮系的传动比见轮系)。
《机械工程名词 第四分册》第一版。
转向盘转角的增量与摇臂轴转角的相应增量之比。