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中央轮胎充气系统通过控制每个轮胎中的气压来改善汽车在不同路面上的行驶性能。CUCV是商用多用途载货汽车(Commercial Utility Cargo Vehicle)的缩写,美军从20世纪80世纪中期就一直使用这种卡车。 它们实际上是在标准大小的雪佛兰Blazers和皮卡车型的基础上配备了一些特殊的军用设备。
1895年随着汽车的出现,充气轮胎得到广泛的发展。首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的,这是由平纹帆布制成的单管式轮胎,虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间,轮胎才有了显著的变化,即胎...
轮胎蜡的价格根据种类,质量都不太一样,不过一般都不会太贵。轮胎蜡的作用就是保护轮胎不被氧化,滋润轮胎橡胶,防止轮胎开裂引起爆胎。青岛创迹养护专家介绍的使用方法如下:1.使用前充分摇动;2.干湿轮胎均可...
可以考虑下自带不怕扎钉子的安全轮胎,免去扎钉爆胎烦恼。赛酷特安全轮胎不错,值得试试!
一种自充气式防爆轮胎
由周颖申请的专利(公开号CN102815171A,公开日期2012-12-12)"一种自充气式防爆轮胎",涉及的自充气式防爆轮胎外胎内分布有容纳空间,容纳空间内填充有气囊组件,各个气囊组件相互接触,构成轮胎填充结构。气囊组件包括气囊本体,其内设置气体发生组件。
1、转动轮胎令扎孔贴近地面才使用本产品,效果更佳。
2、将本品摇匀,将边接管接头紧固在轮胎的充气阀充气。
3、请按规定胎压,对轮胎进充气,直至轮胎升离地面。充气完毕后缓慢行驶5至8公里让补漏剂能在轮胎内壁均匀分布,形成一层均匀的保护膜。
《网架式免充气空心轮胎》的目的是要提供一种:轮胎质量轻、滚动阻力小、网架式免充气空心轮胎。
《网架式免充气空心轮胎》所述轮胎有一胎体,胎体内设有弹性支撑架形成的多个腔体;腔体的空腔与胎趾平行;在胎体与轮辋接触的面上有防滑槽;在胎体内有弹簧。
所述的弹簧有双孔网架盘绕;或三孔网架盘绕;或多孔网架盘绕,弹簧位于胎体壁内及弹性支撑架中,弹簧为围绕胎体壁内及弹性支撑架中盘绕的整体的空心弹簧网体。
所述的空心弹簧网体为钢丝网,钢丝网有多条钢丝相对编织,钢丝网中心为圆柱体空腔,圆柱体为松散状。
由于采用了上述方案,胎体内有多个腔体,在胎体内腔体之间的壁内有弹簧,弹簧作为缓冲作用和支撑力的加强筋,不充气即可使用;由于弹簧的刚性远大于橡胶的刚性,因此胎体的壁大大减薄,轮胎体的整体质量大大减轻,减小了滚动阻力,达到了《网架式免充气空心轮胎》的目的。
该免充气空心轮胎结构简单,在胎体内设有相向缠绕的松散型弹簧,这种形式的弹簧弹性好,支撑性能好,比表面积大,增加刚性体与揉性体的粘结面,使用耐久性能好。由于弹簧与胎体内腔体之间的壁熔为一体,大大增加了轮胎的支撑性能,增加了轮胎的刚性使轮胎壁减薄,大大减轻了整个轮胎的质量,减少了轮胎的滚动阻力,节省了动力源,扩大了免充气空心轮胎的应用领域。
截至2008年5月,在自行车或汽车上使用的轮胎均为充气轮胎,自行车轮胎内的充气压力一般为0.8兆帕,为高压轮胎,汽车轮胎内的充气压力一般为<0.5兆帕,为低压轮胎,充气轮胎有一内胎为储气胎,内胎外包裹有外胎为承压胎,外胎的胎冠部位有轮胎花纹;与轮辋接触的部位为胎趾,在内胎上有一充气嘴。轮胎内充足气时,车子的滚动阻力小,具有压力缓冲作用,内胎被扎破或内胎爆破瘪气时,车子行驶阻力加大同时失去了缓冲作用。
一种免充气空心轮胎,轮胎有一胎体,胎体内有弹性支撑架形成的多个腔体,腔体的空腔与胎趾平行;在胎体与轮辋接触的面上有防滑槽;该免充气轮胎用高分子材料制成,决定缓冲作用和支撑力的是胎体内支持架的弹性和强度决定的。