防止白沙洲大桥式桥面滑移
光谷九龙大桥将铺最贵沥青
武汉市政建设集团日前宣布，为防止桥面起皮、滑移，光谷高新二路跨外环九龙大桥将采用新式沥青，本周开铺，预计6月完工通车。
九龙大桥为钢箱梁结构斜拉桥，连接光谷生物城和未来科技城，全长519米，双向六车道，主塔外观酷似斜伸的网球拍，被誉为“未来之门”。目前，大桥施工进入沥青摊铺阶段。
技术人员介绍，以前，各类高架或大桥往往直接在钢箱梁上铺沥青，气温一高，加上载重车辆频繁碾压，沥青易出现滑移、破裂，白沙洲长江大桥因此多年修修补补，备受诟病。应对此种病害，目前较流行的处理方法是，在钢箱梁上打剪力钉，铺上钢丝网，灌注混凝土，再铺普通沥青，以便沥青和桥面紧密“咬合”。
但此种技术不适用于九龙大桥。该桥直接顶推跨越外环线，跨度较大，采用轻盈结构，如果灌注混凝土将增加桥身重量。施工方决定引进浇筑式沥青，直接摊铺在钢箱梁上，这种沥青延展性特别好，可与钢箱梁同步热胀冷缩，不易出现起皮滑移等病害。
国内外钢箱梁桥面铺装结构中，浇筑式沥青是最贵的一种，每平方米接近2000元，而普通沥青只有三四百元。此前，武汉仅八一路延长线用过这种沥青，通车以来桥面状况良好。
