1934年曾建50孔跨径6米钢筋混凝土板低水位漫水桥。抗日战争中炸毁8孔。1953年于桥北端接长37孔跨径3米木漫水桥，长111米。1961年改建为10孔跨径4米钢筋混凝土板漫水桥，长41米，宽7米。1968年建20组每组3孔、跨径8+10+8米共60孔预应力混凝土连续芯板高桥，桥长531.6米，钻孔灌注桩墩台，桥面车行道宽8米。载重标准:汽-13，拖-60。预应力芯板由山东省交通厅测设队自行设计，在工厂用先张法预制，现场安装，再浇筑上层钢筋混凝土成整体。大桥通车十几年后，因交通量猛增，桩顶及桥板均出现裂纹。1985年在桥上游并肩修建孔数、跨径、长度均与原桥相同的钢筋混凝土连续板，并在原桥面上加铺一层8厘米厚的钢筋混凝土加固。新老桥面高度相同，，中间设分隔带1米，两侧车行道各7米，人行道各1.5米。新桥载重标准:汽-20，挂-100。