民国13年(1924年)，为使能够双向通行有轨电车，将单轨改为双轨，同时桥面由木板改为水泥混凝土桥面，人行道改铺预制水泥混凝土板，民国35年(1946年)，进行油漆养护。1954年，加宽桥台。1955年，加固横梁。1965年，桥体修理加固。1974年，加高桥台，升高桥面;拆除有轨电车轨道，通行14路、15路无轨电车;人行道改为非机动车道，两侧再加建人行道。1986年，全桥大修。1993年，加固非机动车道。1997年，桥梁加固设计、施工。2008年，桥梁加固、部件更换、除锈涂装、摊铺沥青，已于2009年1月完成。

2015年4月18日，上海百岁老桥浙江路桥正式封闭，开始移桥大修，桥身钢结构骨架将被移到100米开外的场地"修旧如旧"。9个月后，浙江路桥将回归原位，可再使用50年。

2015年10月17日，浙江路桥从大修厂房"出发"，向南移动了近60米，到达苏州河岸边;18日一早，桥梁复位施工正式开始，预计整个复位过程大概需要10小时。

浙江路桥钢结构桥身复位后，还要在钢桥面上铺装沥青面层、木质人行道板，另外还有各类附属管线、装饰灯具的安装工作，市交通委路政局表示，复位后的浙江路桥预计年内通车，将继续使用50年。