未来长春格局双轴并重发展

"西客站，决不仅仅是一座车站，它的建成将对长春产生极为深远的影响。"该负责人表示。

从城市格局变迁看，以往以人民大街为长春市单一中心轴线的格局，将会被改写成以西客站、东机场为端点，以景阳大路-解放大路-吉林大路为连接线的横轴，和以人民大街为纵轴的双轴并重的发展格局。

从城市中心布局看，西客站的落成，必将改变长春市一个城市中心的布局，形成以老城区为城市中心，以西部新城为城市副中心的全新布局。

从城市经济发展看，由西客站直接或间接带来的经贸往来会与日俱增，由此而产生的经济效益不容小觑，可以预见的是，以西客站为中心的西部新城经济带，必将引领长春市新一轮的经济大扩张、大提速和大发展。

从城市人口分布看，随着西客站的竣工通车，以及西部新城路网和其他配套设施的逐渐完善，这里的交通、生活会越来越便利，当人们厌倦了城市中心的喧闹与拥挤，自然而然会向城市西部集中。

从城市交通缓解来看，以西客站为中心的西部新城的全面落成，必然要吸引很大一部分外来客流和城市人口，无形之中就对城市中心的交通拥挤起到了间接的缓解作用。

从城市形象建设来看，西客站长春市的西大门，是外地客人从西部进入长春的第一眼，这里的现代化城市形象和浓郁的现代都市气息，必然会深深感染每一位外地客人，从而给他们留下对长春的美好印象。

从城市居民生活看，以前曾有人设想"住在吉林松花江边，工作在长春市市区"，而如今这一想法完全可以成为现实。西客站建成后，通过走行长吉城际铁路，长吉两地的车程将缩短至39分钟，这个时间同在长春坐公交车没什么两样。

西客站承担所有客运专线通过列车

哈大线及联络线建成后，长春西客站将与长春站一起形成分工不同的两大铁路枢纽客站。因此需要对两站的客流量进行合理分配，确定两站的分工。

长春站:承担哈尔滨方向客运专线列车始发终到作业、大部分长春城际列车始发终到作业、客运专线跨线车的通过作业和全部普速车的通过作业。

长春西客站:共规划设计了5座站台和11条火车道，通常称之为"5台11线"，11条火车道中包括2条主线和9条支线。将承担所有客运专线通过列车和沈阳方向列车的始发、终到及部分吉林方向城际列车始发、终到作业。