沈阳地铁一号线是指沈阳市的城市轨道交通系统中的第一条线路，为中国东北地区开通运营的第一条地下铁道，西起十三号街，东至黎明广场，线路全长约28公里，设车站22座，全部为地下线路。地铁一号线一期工程于2005年11月18日正式开工建设，设车辆段和控制中心各一处，主变电所2座，计划建设工期为54个月，次年一号线西延线获批，由张士向西延伸至十三号街，地铁车辆段亦由张士迁移至十三号街以西。一号线一期工程与西延线同步建设，并于2010年9月27日同时载客运营。延伸后的地铁一号线工程总投资117.48亿元，平均每公里造价4.2亿元，主要沿开发大路、太湖街、沈大路、建设大路、云峰北街、中华路、十一纬路、大西路、中街路、小东路、和睦路走行，平均站距1.3公里。

2009年10月19日，一号线东延线即黎明至望滨城际铁路的开工仪式在沈阳世博园凤凰广场隆重举行。工程分为地下段和地上段两部分，其中地下段即为地铁一号线东延线，与地铁一号线一期工程贯通运营，线路长约8公里，起自一号线一期工程东端起点黎明广场站，沿和睦路、东陵路走行，至东陵公园为终点，设和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站共4站，并设停车场一座;地上段为跨坐式单轨旅游专线，由东陵公园经世博园、棋盘山至望滨。 截至2014年4月，仍未传来土建动工的消息。2015年4月9日。在沈阳地铁官方网站上，"沈阳地铁线路规划"文章中，有一个《沈阳市城市快速轨道交通建设规划(2012-2018)》图片中，一号线东延线，已经没有任何痕迹了……

沈阳地铁一号线"西延线"，即沈阳至新民、辽中两段城际铁路，工程的基本走向已经确定。

"沈-辽"段

线路全长60.182公里。

"沈-辽"段线路起自地铁一号线十三号街站，终点为辽中火车站， 全长60.182公里，共设14座车站。线路沿开发大道向西敷设，上跨四环路后，转入细河九北街向南，上跨沈抚灌渠、化工园走行线、宝马专用线和沈盘线(102省道)后转入开发二十二号路，经宝马新城后，线路转入沈盘线敷设。经彰驿站、北三台、八音台、新民屯、四方台、茨榆坨、太平村等主要乡镇，进入辽中县城后，线路转入近海大路，跨蒲河大桥(106省道)至本线的终点。

"沈-新"段

线路全长约56公里。

"沈-新"段线路全长约为56公里，设计车站12座，其中地下站1座(开发大道站为地下站)，其余均为高架站，平均站间距约4.27公里，其中开发大道站至高明台站区间为地下线路，长度为5.55公里，其余为高架线路，长度为50.45公里。线路由地铁1号线开发大道站起，沿102国道，经张士开发区、高明台、沙岭、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、辽河、新民市，终到新民高铁车站站前广场。