能量调节分手动和自动，但控制的基本原理都是采用油驱动调节。该系统基本上由三部分构成:供油、控制和执行机构。供油机构有油泵及压力调节阀;控制机构有四通电磁阀或油分配阀;执行机构有滑阀、油活塞及油缸等。

它是常用的调节系统，其工作原理如图3-8所示。当螺杆压缩机需要卸载时，转动油分配阀，使1，4接通，供油系统通过油泵D，将高压油经1~4管路向油缸左侧供油，高压油推动油活塞A向右侧移动，此时油活塞右侧的油被活塞挤压，经3~2孔道流入低压侧，进入压缩机，然后返回油箱E。油活塞A带动滑阀，离开机体上滑动缺口的底部，实现了减荷控 制。反之，若转动油分配阀，接通1~3和2~4，则高压油进入油活塞A的右侧，推动活塞左移，促成滑阀的反向动作，即实现增荷控制。

手动操作的缺点是:需要操作人员严密控制，工人劳动强度增大，而且能量增减难以保证及时、准确。

该系统是采用四通电磁阀取代用人工操作的手动油分配阀，便于实现能量调节的半自动或自动控制，其控制系统见图3-9所示。

减荷时，电磁阀D和C开启，由油泵3来的高压油，经电磁阀C被送到油活塞1左侧，推动活塞向右移动，带动滑阀向排气端移动，达到减少负荷的目的。同时，油活塞右移，油缸内的油经电磁阀D被排回油箱。

增荷时，电磁阀B和A开启，油活塞1右侧获得高压油，活塞左移，得到增荷调节。需要滑阀停留在某一定位置时，只要在此位置不接通电磁阀或油分配阀即可。油缸两边的油既不能流进，也不能流出，滑阀此时不会，左右移动而处在一定位置上，即相应某一固定的能量。