| 序号 | 性能 | 半驱式永磁电机 | 全直驱永磁电 | 传统驱动电机 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 运行效率 | 94% | 95.6% | 69.2% |
| 2 | 重量化 | 1 | 2.7 | 2 |
| 3 | 智能化 | 高 | 高 | 差 |
| 4 | 负载启动 | 能 | 能 | 不能 |
| 5 | 无级变速 | 能 | 能 | 不能 |
| 指标 | 半驱式永磁电机 | 传统驱动系统 |
| 总效率(%) | 94 | 69.2 |
| 电机效率(%) | 96 | 94 |
| 电机功率因数(%) | 99.6 | 80 |
| 齿轮箱效率(%) | 98 | 92 |
在负载、工作制相同的情况下，采用半驱式永磁电机比传统的异步电机驱动系统大约可节省30%左右的电能损耗。
在相同工况条件下，半驱式永磁电机与全直驱永磁电机相比，其体积和重量可减小20%-50%以上;与传统驱动系统相比，其体积和重量可减小50%以上。
半驱式永磁电机 驱动系统配套"专用的控制系统"，可进行平滑起动、调速，智能化操作，可靠性高。控制器可提供CAN、RS485、PROFBUS DP等多种通信接口的接入，可实现与上位机通讯，实现多台设备集中控制运行，可将运行数据传送至地面调度室进行在线监测。
传统驱动系统(异步电机+齿轮箱)使用工频电直接起动，起动电流大，控制功能单一，不便于系统的智能化发展。
半驱式永磁电机启动时电流是随着负载逐步增加，不会存在大电流冲击的情况且可保持极高的效率。而传统驱动系统中多采用的是异步电机，启动时电流是额定电流的5-7倍，电流冲击大，导致定子绕组的漏阻抗压降增大，从而无法实现重载起动，为了保证设备启动能力，通常需选用更大供电容量的异步电机或者加装液力耦合器从而实现重载起动。
