新款腾势车型的申报信息正式被工信部披露，新车外观与目前在售的腾势500一样，而最大的变化是弃用了现在的磷酸铁锂电池，而改为比亚迪自己生产的镍钴锰酸锂电池，电池容量从目前的70度变更为45.3度。

日前，新款腾势车型的申报信息正式被工信部披露，新车外观与目前在售的腾势500一样，而最大的变化是弃用了现在的磷酸铁锂电池，而改为比亚迪自己生产的镍钴锰酸锂电池，电池容量从目前的70度变更为45.3度。减少电池量带来好处就是车重降低，腾势500的整备质量为2160kg，而申报的新车型整备质量为1900kg，总质量也从2550kg降为2410kg。。同时采用最大功率135 kW，额定功率68kW的电动机，与目前在售的腾势500荣耀版相同，最高车速可达150公里/小时。

申报图中的新款腾势，与目前在售的腾势500完全一致，就连轮毂样式都没有变化。

尾部除了没有500字样，和目前在售的腾势500也没有任何区别。

从可选装的备案图片里甚至还可以看到500的字样，所以佐证外观是没有任何变化的。

这里要强调的是，由于新款腾势更换了电池，磷酸铁锂变为镍钴锰酸锂，电池度数从70减少到45.3度，但减少电池也有大幅降低车辆自重的好处。目前腾势500的整备质量为2160kg，而申报的新车型整备质量为1900kg，总质量也从2550kg降为2410kg。。所以目前不能确认是直接用500的图片做的申报，还是仍然维持500的续航。

至于具体的上市时间，目前坊间流传的消息是今年下半年接近年底，具体价格也没有确定。