6月6日，深圳市政协组织委员就市长领衔督办重点提案办理情况前往宝安机场开展调研。记者从调研中获悉，市轨道办提出，将机场东打造为世界一流的站城一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽。

市政协此次主要围绕市长领衔督办重点提案中的《关于优化机场东高铁枢纽规划，提升深圳粤港澳大湾区国际综合枢纽功能的提案》开展调研。该提案认为，深圳机场有深茂铁路、规划沿海客专、穗莞深城际线、深港机场快线、深中通道、沿江高速等路线，是国内极少数有条件构建空、铁一体化的交通枢纽。深圳机场东高铁枢纽的建成，将引领珠三角区域成为最具活力和国际竞争力的世界级城市群。提案为此建议，深化机场东高铁枢纽方案研究，协调中国铁路总公司支持机场东枢纽规模做大、具备始发终到和空铁联合货运功能。

作为提案主办单位的市轨道办在回应提案建议时表示，经多次沟通争取，目前中国铁路总公司已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，规模为2台4线，定位为中间站。尽管这一定位与深圳市客运枢纽布局以及政协委员建议的“铁路主客站”的功能定位不同，但市轨道办认为，这仍为我市进一步争取将机场东站规模做大奠定了基础。

接下来的工作如何推进？市轨道办表示，该办正结合机场东枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件等，参考国内外先进枢纽建设经验，开展国家铁路机场东枢纽规划研究工作，系统研究国家铁路机场东站、机场航站楼、客运码头、中深惠城际线、轨道交通等设施的空间布局，拟将机场东枢纽打造为世界一流的站城一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽。该规划还将结合高铁快运发展趋势及周边设施条件，分析增加高铁货运功能的必要性和可行性。市轨道办称，该规划已完成初步成果，近期将征求市相关部门意见后，报市政府审定明确方案。市轨道办表示，在完成国家铁路机场东枢纽规划研究之后，该办将积极争取中国铁路总公司支持，将机场东站规模做大并进一步完善功能。