【OilPrice网6月3日报道】尽管有报道称欧佩克或将于6月22日之后放宽原油产出配额，且国际能源署（IEA）预测到2030年原油需求将因电动汽车的广泛应用而每天减少250万桶，仍有分析师对油价的未来乐观态度。他们认为，管道运输瓶颈限制了美国页岩油的生产，与此同时，钻井商致力于为其股东创造价值，而不是将收入投入新的生产。

CNBC援引纳斯达克企业方案局(Nasdaq Corporate Solutions)的分析师塔玛尔·埃斯纳(Tamar Essner)的话称，“我认为这是暂时的。油市的基本情况不会变，只是市场现在因为人们的规避情绪而变得有些混乱。”埃斯纳同时表示，委内瑞拉今年的石油日产量下降了约50万桶，到今年年底可能还会下降50万桶。如果发生这种情况，美国页岩油产商再怎么加快生产，也无法满足日益增长的能源需求。

的确, 委内瑞拉的石油产量一直在急剧下滑, 且这一趋势可能将持续到年底。而根据一直比较权威的原油库存数据(EIA)的周报和月报,自年初开始，美国钻井商已将产量提高了128万桶/日。

也就是说，这一情况已持续了五个多月。即使EIA的评估报告过于积极，美国页岩油日增量也能达到100万桶左右，这足以抵消委内瑞拉日产量下降的比例。

但是，埃斯纳等看涨分析师表示，美国的钻井商将其油价定得较低，因此不会有多少现金流入。此外, 他们已经制定了基于廉价石油的资本支出计划。而根据 EIA 提供的数据, 钻探商正致力于提高石油产量。显然，这有点自相矛盾。

一方面, 由于生产水平的提高，以及投资者致力于追求利益而非提高产量，工人短缺迫在眉睫。同时美国二叠纪盆地的管道瓶颈迫使钻井商不得不降低原油价格。

另一方面，原油产量一直在增加。也许正如页岩怀疑论者所说，这种增长从长远来看可能不可持续。但目前产量正在不断增长，并因此限制了价格上限。

此外，除了美国，加拿大的原油产量也在增加，但事实上，大部分加拿大原油都是低价在美国炼油厂炼制的，因此加拿大的原油生产模式对国际市场的影响并不像美国那样明显。同时，巴西原油产量也在增加……俄罗斯石油公司（Rosneft）最近表示，为检测恢复到减产协议之前的日产量需要多长时间，它已经将产量增加7万桶/日。

俄油在短短三天内就能够恢复其7万桶的石油日产量，且国内有12万到15万桶/日的闲置产能。而俄油仅是欧佩克协议参与者中的一个生产商。即使因为委内瑞拉无法扭转产量下降的趋势而将其排除在外，欧佩克及其合作伙伴的总闲置产能也已超过100万桶。

因此，即使美国钻井商面临管道运输能力有限、工人短缺以及投资者追求更高利益等问题，世界各地仍有闲置产能来应对不断增长的需求。而且这种不断增长的需求只是预测，尚未成为事实。所以，情况随时可以转变。不只是电动车，还有很多其他的因素可以以不同的方式影响石油需求。

翻译：刘倩文

审校：卢海洋

编辑：于海梅