19天搭建57层高楼
19天，57层高楼，在长沙像搭积木一样快速建房的消息曾一度在国内建筑界引起巨大轰动。
这种“搭积木”的建造方式就是目前国家大力推行的现代建筑产业化。在当今国内建筑传统方式落后、低端的背景下，这种集施工速度快、施工质量高、节约资源等多重优势于一身的新兴方式，逐渐进入了大众的视野。
用业内人士的话来说，随着国内经济转型和结构调整，建筑业也迫切面临转型与升级，而现代建筑产业化便是行业一次蜕变与重生。因为，目前在技术、管理、社会、融资等各方面国外建筑业都比国内要先进，所以需要以产业化的方式来提升。
而长沙就是闻“风”而动的先行者，辽宁沈阳、安徽合肥、山东济南等城市也紧随其后。在寄望现代建筑产业化给各自城市的建筑业带来颠覆性改变的同时，这些产业化的“先驱”不约而同走上摸索的前行道路。
不可否认，在传统建筑产业工人不断减少以及人工成本不断高企的双重压力下，现代建筑产业化将成为国内建筑界未来不可逆的重要方向。
早前，就有不少开发商代表曾多次感慨地说，现在去工地现场，都是四五十岁的工人，甚至还有近60岁的老人，“80后”的年轻人寥寥无几。未来这些人干不动了，而年轻人又不愿意干，不可避免就会出现“人工荒”。
从这一角度来看，现场仅需传统建造方式一半工人的建筑产业化，或将很好地缓解建筑工人匮乏的矛盾。
然而，美好的预期之下，仍需理性认识到当前的现实。当下，建筑产业化实际应用量与传统建造方式相比还是“九牛一毛”，规模没上来，成本就很难下去。目前，新的建造方式成本要比传统建造方式高出7%~8%，这令建设主体单位开发商望而却步。尽管未来随着人工成本的不断上升，两种建造方式的成本差距会逐渐缩小，但这毕竟还是个现实问题。对于处在当前分化严峻的楼市中的房企，控制成本从来都是一个重要选项。
除此之外，当前建筑产业化更多的是结构的产业化(墙板、叠合板、楼梯、空调板等)，这其中还存在关键节点和技术的不完备，如板与板之间缝隙的连接，墙板上下之间灌浆技术的要求非常高。
更为重要的是，如今产业化并非外装和内装的协同产业化，目前尚未做到一步到位，后续还需要再加工。
所以中国的产业化发展仍有很长的路要去探索。当然，在探索的过程中出现的这样那样的问题也并不可怕，只要不断完善与修正，产业化道路一定是光明的。
