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新京报快讯 (记者郭超)市郊铁路城市副中心线年底将开通试运营。今天(12月7日)上午，服务于市郊铁路城市副中心线的8辆编组的CRH6A型动车组交付，这意味着副中心线已经进入开通前的最后磨合阶段，在空车试跑一段时间后投入试运营。

北京市郊铁路副中心线使用的是动车组列车，由中车四方股份公司为北京市郊铁路副中心线量身打造，这列最大载客量可达1471人的城际动车组被命名为“京通号”。

记者从北京市基础设施投资有限公司获悉，为副中心线打造的动车组适合承担城市群内商务通勤为主的客流运输，具备运行平稳、乘坐舒适、运量大、快速乘降、快速通过等特点，是北京市市郊铁路使用电力集中型动车组运营的首次创举，将为往来于中心城区和副中心的乘客打造比肩“高铁”的乘车环境和服务质量。

北京市郊铁路副中心线是北京市郊快速轨道网的重要组成部分，西起衙门口站，经北京西站、北京站、北京东站，东至通州站，全长38.8公里。今年底先期开通北京西站、北京站、北京东站和通州站4站，线路长度29.6公里。年底正式开通运营后，将成为连接北京市区和通州、缓解沿线通勤压力的“铁路公交”。从北京西站至通州火车站运行时间约42分钟，北京站至通州火车站约25分钟。车上还配备了车载WiFi，乘客可在乘车时使用免费网络。

记者了解到，副中心线将像地铁一样，不会对号入座，但车上会有485个座席，限员状态载客量可至1471人，超员状态载客量比传统的铁路动车组提升1倍左右。

作者：郭超