高速铁路实际运营表明，谐振会对牵引供电系统造成极大危害，且有些现象难以用传统的谐波谐振理论进行分析解释。为此，本项目提出计及动态运行条件下(环境动态变化、工况动态变化、功率动态变化)的牵引供电系统非线性谐波谐振机理研究，探索由非线性感性负荷(动车组)与时变参数(牵引网分布参数)激发的谐振现象，揭示该类谐振的产生、传输、渗透机理与规律。主要研究内容包括：研究牵引网分布参数在不同环境下的计算方法；研究非线性感性的牵引负荷模型的描述、分析方法；研究非线性感性负荷激发的谐波谐振分析方法，揭示谐振的产生、传输和渗透机理，并找出谐振关联元件及参数；研究动态运行条件下的谐波谐振分析方法，揭示环境、功率和运行工况动态变化等情况下的谐振机理。项目旨在解释和分析牵引供电系统运行中此类非线性谐振现象，对及时预防或者治理可能出现的谐振危害，保障高速铁路牵引供电系统的高安全可靠运营具有重要的理论和实用价值。
