本项目研究大跨度桥梁斜拉索涡激振动与风雨激振绕流场边界层行波壁仿生控制。首先采用智能材料/MEMS技术，集成斜拉索-行波壁仿生控制系统，建立该系统行波壁仿生控制的力电模型；通过模型风洞实验，实现斜拉索涡激振动与风雨激振行波壁仿生控制，分析行波壁关键控制参数对控制效果的影响规律；建立网格自适应与网格局部重构相结合的混合动网格技术，实现行波壁控制系统-斜拉索（节段模型与柔性索模型）涡激振动与风雨激振CFD数值模拟，分析斜拉索绕流场及振动控制效果的变化规律；从斜拉索振动特性、气动力特性、边界层流态、绕流场分形特征及斜拉索振动与流场之间能量交换的转变规律等五个性能指标，揭示行波壁对斜拉索风致振动绕流场边界层流动的控制机理，分析斜拉索振动特性、气动力特性、边界层流态、绕流场分形特征及斜拉索振动与流场之间能量交换临界转变点及对应的控制参数。本项研究将为大跨度桥梁斜拉索风致振动控制提供崭新的方法和系统。
