船舶制造行业中平直厚板对接焊接时主要采用单面多丝埋弧焊、双面埋弧焊。其中，单面多丝埋弧焊一般采用单面Y型坡口，并在接头背面贴衬垫（或者辅助焊剂），正面采用双丝、三丝埋弧焊，焊接一道即可完成整个坡口的焊接，正反面都能成型。对于厚板焊接，采用单面多丝埋弧焊焊接效率高，一次焊接即可完成整个接头的焊接，但焊接热输入量大，接头的力学性能较低，同时对钢板、焊材、设备的要求高，2016年前中国国内正是因为钢板的制造工艺水平有限、焊材性能不高、设备能够一次焊接的厚度有限，导致较多厚板及性能要求较高的钢板焊接完成后不能满足行业规范要求。双面埋弧焊一般采用双面X型坡口，正面采用单丝多道埋弧焊，然后进行翻身后对另一面根部进行缺陷清理，再进行单丝多道埋弧焊，从而完成接头根部的完好焊接；双面埋弧焊可焊接钢板厚度范围较广，但对厚板焊接存在以下不足：（1）双面埋弧焊接需要对板件时翻身作业，严重依赖翻身起重设备；（2）双面埋弧焊在厚板焊接时，焊接的层数较多，不但焊接效率低还容易出现焊接变形、夹渣等质量缺陷；（3）背面根部的缺陷必须进行处理，否则容易造成未熔合及夹渣等缺陷，同时增加了工作量。