我国城市的机动性特征日趋明显，对原来承载着市民日常生活的步行空间产生巨大冲击，同时也使城市面临着更为严峻的社会和环境问题。如何在城市街区层面通过城市形态的优化与控制吸引更多的步行活动，以降低私家车使用是本课题的主要任务。拟借助已有成果和进一步调研，对案例城市典型街区的步行空间在中观和微观层面展开类型比较与量化研究，剖析现有街区步行活动特征与潜在需求及主导问题；同时运用有效的数理统计模型，在步行出行便捷度、步行停留舒适度和人车活动安全度等三个方面探索城市形态空间变量与步行活动之间的内在关系，进而建立街区宜步行的关键形态指标与评测模型；以此为基础，寻求理性的、符合街区特征和步行活动特点的城市设计方法，并经由对步行空间优化的实证研究，提出具有可操作性的政策建议与设计引导，为推进步行友好街区建设乃至城市步行化发展提供坚实的理论基础和技术支撑。
