交通需求不确定性是制定收费道路BOT(Build-Operate-Transfer，建设、运营、转让)项目合同最大的挑战，而项目合同的柔性机制是处理交通需求不确定最有效的方法之一。目前有关柔性合同的理论研究仅考虑特许权期的柔性，而代表公众利益的公共部门与以盈利为主要目的的私人投资者的行为分歧也没有得到足够重视。本项目同时考虑收费道路项目的社会福利和经济效益产出，建立包含特许权期、通行费和道路容量等多个要素的合同柔性机制,应用帕累托改进(Pareto-improving)原理协调多利益相关主体的行为分歧,引进延迟策略(Postponement strategy)和基于需求学习(Demand learning)的动态定价理论分析最优柔性合同的性质和效率。通过本项目的研究，期望帮助公私部门遴选可行项目、降低项目风险、维持公私部门长期合作关系,为健全交通基础设施投资市场和政策法规提供科学指导。
