锥孔轴承一般是用锥形紧定衬套固定在光轴上的( 见图1 ) ,由于轴承内圈是采用压配合安装的, 轴承径向间隙的变更取决于紧定衬套在轴承内圈和轴之间的松紧程度( 即取决于轴承沿锥形表面抬起的轴向位移), 轴承径向间隙是随着轴承的抬起而逐渐减小的, 因此, 在安装锥孔轴承时, 紧定衬套不可过紧, 也不可过松。过紧将使轴承内圈受伤, 磨损加快,过松则不能确保轴承在轴上固定, 而且运转时振动剧烈。过紧过松均会影响轴承的配合间隙, 不利于轴承的正常运行, 所以安装这类轴承时, 就必须严格保证其具有合适的装配间隙, 以达到理想的工作状况。

安装步聚：

1.根据所需要安装的轴承型号, 确定其公称孔径及间隙等级。例如, 所安装的轴承型号为22232 ( 下同), 那么, 容易知道其公称孔径为5 x 32 =160 mm , 属于普通级标准间隙。

2. 用塞尺测量该轴承的原始间隙, 判断轴承是否合格。假定, 测得该轴承的实际原始间隙为0.16 m m ,由表1 B 栏可知, 该间隙在标准间隙范围内, 故可知该轴承是合格的。

3.将实际测得的原始间隙值, 减去表1 中C 栏所对应的径向间隙减少量, 即可计算得到安装时所需的正确“ 剩余间隙” 范围。

例如, 我们可由表1 .C 栏中查到径向间隙减少量为0.075 ~ 0.100 mm, 那么剩余间隙范围就是：

最大 0.6 一0.075 = 0.085mm

最小0.16一0.100 =0.060 mm

安装时, 我们就可在0.060 ~ 0.085 mm 范围内,判断轴承是否到位。

4.轴承到位后, 固定紧定套。当我们在逐步锁紧圆螺母同时, 不时地用塞尺测量轴承的剩余间隙, 直到剩余间隙在计算允许的范围内时, 即可将垫片的一个翅片嵌入圆螺母对应的槽中。

5.衬套固定后, 将轴盘动旋转数圈后, 重新用塞尺测量轴承的间隙值, 看看是否乃在允许的剩余间隙范围内. 另外, 有可能的话还可用手沿任一方向拨动轴承外圈使之旋转, 这时不应感到有明显的阻力 。