1、由于地道桥顶面到基本轨底距离较小,如沿用一般的纵、横梁扣轨法架空线路,则在安装、拆除架空梁时两线间需挖除深达1m的道碴,这时需要封锁线路,在拆除空心墩时也要封锁线路,共需封锁线路至少5次(每次1小时以上,其中有2次需同时封锁双线),这样对行车产生严重干扰,故旧法不予采用。
2、拆除空心墩不用封锁线路。在框架顶进到空心墩边时只需将支承点转移到框架上,施工中不用封锁线路来拆除空心墩,从而保证了施工的连续性,减小对行车干扰。
3、对于线间距小的多线铁路,采用工字钢(300)垫梁的方法,可以降低纵梁高出轨面的尺寸,因此克服了在线间距小的情况下施工限界不足的困难。
4、此架空方法不需使用专门架空杆件,所用杆件仅为无需加工的一般型钢,可以反复使用,降低成本。
