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2.0t相当于多大排量
泵车大排量液压原理图
12MPa/3MPa DT10 5MPa 16MPa DT19 DT22DT16DT15 DT21 DT12B DT27DT29DT30 DT28 DT25DT26 DT23DT24 DT32 DT31 SQ2SQ4 34MPa DT1 DT12A DT9 DT6 DT7 DT8 水泵马达 11MPa 搅拌马达 DT2 CV1 DT4 CV3 DT3 DT34 DT33 1#臂架油缸 DT13 DT14 1#臂架油缸 2#臂架油缸 3#臂架油缸 4#臂架油缸 5#臂架油缸 DT39 DT5 DT11 右前支腿油缸 右前支腿展开油缸 右后支腿油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿伸缩油缸 左后支腿展开油缸 左后支腿油缸 左前支腿展开油缸 左前支腿油缸 左前支腿伸缩油缸 SQ3 SQ1 电 控 大 排 量 泵 车 电 磁 铁 动 作 表
大排量压裂施工在常规射孔井上的应用
结合精细地质研究结果,针对常规射孔并,采用40m卡距实施常规压裂时,尽管同一卡距内的目的层之间存在岩性夹层,但由于压裂管柱、设备能力、施工排量等条件限制,只能处理其中的一个目的层这一实际问题,首次尝试了应用55MPa压裂管柱、大排量施工的现场试验。从而实现了一次加砂处理同一卡距内的2个及以上目的层,提高了压裂层段改造强度。同时配合压裂并裂缝参数和施工参数优化,匹配与油层流体配伍的压裂液配方,使试验井获得了较好的增产效果,共施工6口井,压后平均单井日增液58.4t,日增油19.9t,含水下降5.0个百分点,同比平均单井日多增油2.2t,增油强度增加20.3％,并获得了一些有益的认识。