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250公里时速铁路造价
时速250公里60kgm钢轨18号道岔
时速 250公里 60kg/m钢轨 18号道岔 获奖等级 一等奖 主要获奖单位 铁道部工程管理中心 西南交通大学 铁道科学研究院 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京全路通信信号研究设计院 中铁山桥集团有限公司 中铁宝桥股份有限公司 北京交通大学 济南铁路局 主要获奖人员 何华武、郭福安、王平、张梅、辛学忠、许有全、肖俊恒、张玉林、董彦录、 王柏重、刘学毅、蒋葛夫、王树国、方杭玮、侯爱滨、宋跃进、高亮、张东风、 谢中理、任贵山 一、项目简介 道岔是限制列车速度的关键设备， 是铁路提速及客运专线建设的重要技术设 备。铁道部于 2005年制订了引进技术及自主创新研究并重，通过引进技术的消 化吸收，打造中国道岔品牌的发展战略。 为满足我国铁路客运专线建设及既有线 提速的需要，加快铁路技术创新，铁道部直接领导、组织、主持实施了技术难度 较大的时速 250公里 60kg/m钢轨 18号道岔的自主研发，
时速250km客货共线铁路信号系统设计集成研究
时速250km客货共线铁路信号系统设计集成研究
结合客运专线工程设计、系统集成的实际情况,探索设计集成的方法和途径,提出设计集成范围、接口设计管理方法;分析TDCS/CTC系统、列控系统、信号集中监测系统设计集成应注意的内容。