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国内海工设计竞争格局分析
国内海工设计竞争格局分析 近年来，随着世界海洋工程装备市场需求的逐步增加和国内造船技术水平的不断提高，我国在海洋工 程装备设计、建造领域取得了长足的进步。自主设计并建造了国内吨位最大、技术最先进的 30万吨 FPSO，实现了 400英尺自升式钻井平台总承包建造， 成功建造并交付了当今世界最先进的第六代 3000 米水深半潜式钻井平台等。但我们必须清醒地意识到，我国海洋工程装备研发、设计能力还很薄弱， 设计技术和核心装备仍主要依赖进口， 已建和在建的海洋工程装备的设计方案多数来自欧美设计公司， 自主设计、建造的海洋工程装备主要用于国内浅海油气田的开发，尚未进入国际主流产品市场，尚不 具备 100米以下水深自升式钻井平台、深水半潜式平台、深水 FPSO等装备，以及具有国际市场竞争 力的深海海洋工程辅助船的自主设计能力，尤其是新型高端装备的设计建造仍属空缺，如在 SPAR平 台、LNG-FPSO
我国海工设计竞争格局分析2012
我国海工设计竞争格局分析 摘自中国海洋工程网 近年来，随着世界海洋工程装备市场需求的逐步增加和国内造船技术水平的不断提高， 我国在海洋工程装备设计、建造领域取得了长足的进步。自主设计并建造了国内吨位最大、 技术最先进的 30 万吨 FPSO，实现了 400 英尺自升式钻井平台总承包建造， 成功建造并交付 了当今世界最先进的第六代 3000 米水深半潜式钻井平台等。但我们必须清醒地意识到，我 国海洋工程装备研发、 设计能力还很薄弱， 设计技术和核心装备仍主要依赖进口， 已建和在 建的海洋工程装备的设计方案多数来自欧美设计公司， 自主设计、 建造的海洋工程装备主要 用于国内浅海油气田的开发， 尚未进入国际主流产品市场， 尚不具备 100 米以下水深自升式 钻井平台、深水半潜式平台、深水 FPSO等装备，以及具有国际市场竞争力的深海海洋工程 辅助船的自主设计能力，尤其是新型高端装备的设计建造仍属