非对称预应力筋两端对称张拉伸长量计算方法
非对称预应力筋两端对称张拉伸长量计算方法
预应力筋两端张拉理论的计算与控制
预应力筋两端张拉理论的计算与控制 随着国内预应力材料与锚固技术日益成熟， 预应力技术在公路桥梁等各个领 域的结构工程中得到广泛的应用。 本文以中国援建尼泊尔沙拉公路 （沙夫鲁比西 —拉苏瓦加第公路） 中的一座桥梁为工程实例， 介绍预应力筋两端张拉理论的计 算与控制。 一、工程概况 沙拉公路是中国援建尼泊尔的工程项目，该公路全长 15.7 公里，设计等级 为四级公路，设计有六座桥梁。其中有 T 型梁桥 4 座、空心板梁桥 1 座、拱型 梁桥 1座。K9+075 桥梁（菲隆卡拉中桥）孔跨布置为 1－30m预应力 T 梁，桥 全长 33.04m，桥宽 8m。由 4片 T 梁组成，梁高 2 米，宽 1.6米。最大吊重 69 吨。桥梁的设计荷载为汽车公路 ——Ⅱ级。 二、已知条件 本工程预应力管道成孔采用 ø80镀锌波纹管。采用复合 GB/T5224 标 准的预应力钢绞线，单根钢绞线直
不对称两端张拉知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。登录注册造价通即可以了解到相关不对称两端张拉 更新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时，造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。