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变电所接地设计

2025.01.11

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变电所接地设计
高土壤电阻率地区牵引变电所接地设计 高土壤电阻率地区牵引变电所接地设计

高土壤电阻率地区牵引变电所接地设计

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研究目的:厦深线某新建变电所,地形地质条件较为复杂,土壤电阻率较高。本文结合铁路规范及IEEE规范,在满足接触电势及跨步电势的基础上,对接地设计思路进行探讨,并通过比较其经济效益,选择出最优方案,为类似较高土壤电阻率条件下的接地设计提供参考。研究结论:牵引变电所的接地设计应结合实际情况,因地制宜地采用接地方案。在校验接触电势和跨步电势后,适当提高变电所接地电阻值,再采取不同降阻措施,可在确保设备及人身安全的前提下节约工程投资。

地铁车站35/0.4kV变电所接地设计探讨

地铁车站35/0.4kV变电所接地设计探讨

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为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际IEC标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析\"多点接地\"设计方案中存在的问题和\"一点接地\"设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35kV系统接地故障引起0.4kV系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1Ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。

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