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半盖明挖顺作法
福田站明挖顺作法高支模方案设计
福田站明挖顺作法高支模方案设计 【摘要】明挖顺作法施工结构时高支模方案直接决定着支架的安全和经济， 合理的支架方案， 既能满足承载力和支架稳定需要， 又能节约脚手架的投入， 降 低工程成本。本文以广深港客运专线 ZH-4 标福田站为例，对明挖顺作法高支模 方案进行设计。 【关键词】福田站明挖顺法高支模方案设计 1.工程概况 1.1 建筑概况 福田站为地下三层单跨～三层四跨现浇劲性钢筋混凝土框架结构， 部分大跨 度梁采用型钢混凝土， 立柱采用圆形钢管混凝土柱和方形钢筋混凝土柱。 施工段 一、施工段五采用明挖顺作法施工，建筑总高度为 28.607m。 1.2 高支模结构概况 本工程模板结构详见表 1，按照《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督 管理导则》（建质 [2009] 254号）规定，均属高大模板支撑系统。 1.3 高支模方案选择原则 1) 高支模方案设计力求做到结构要安全可靠，造价要经
地铁车站半盖挖顺作法施工技术浅析
地铁车站半盖挖顺作法施工技术浅析
文章首先对地铁车站半盖挖顺做法进行概述,并分析与探讨地铁车站半盖挖顺做法具体施工技术,以供参考.