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边跨合拢段临时锁定
悬臂挂篮边跨合拢段自挂式施工技术-最新文档资料
悬臂挂篮边跨合拢段自挂式施工技术 0、引言 悬臂法自挂式合拢段施工技术， 可以确保悬浇梁合拢时桥下 交通不受干扰，高位桥时，可以避免繁重的脚手架搭设。跨越深 山峡谷、交通要道及交通繁忙的河道时施工不受限制， 能够提高 施工效率，增加经济效益。 1、工程概况 沈海复线高速公路莆田段 A4合同段湖洋 1号大桥主桥 6#～ 9#墩上部为 59m+110m+59mPC连续 -刚构箱梁体系， 梁体采用变高 度变截面箱梁，一联总长 228m，边支座中心至梁端距离 0.6m， 梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为 2.8m，中支点梁高 6.5m，梁底厚度和梁高均按 1.8 次抛物线变化。箱梁顶宽 16m， 底宽 8m。梁体设计为纵向、横向和竖向三维预应力体系，纵向 按全预应力构件设计。 在施工过程中， 沟通设计院对边跨合拢段 从技术方面进行优化， 由原来（4.2m+0.7m）调整为 4.9m现浇段，
x边跨及中跨合拢段施工工艺
广州南部地区快速路（仑头 ~龙穴岛） SD5标 珠江特大桥（ 138+250+138）m预应力连续刚构 边跨合拢段及中跨合拢段施工工艺 编制： 审核： 批准： 中铁大桥局集团第三工程有限公司 珠江特大桥项目部 二 00四年八月三十日 目 录 一、工程概况············································1 二、编制依据············································2 三、工艺流程············································3 四、合拢段各分项工程及施工工艺要求· ·····················5 五、安全保证措施········································12 六、工期要求························