精品文献
布鲁塞尔市政厅广场
用盖挖逆筑法修建布鲁塞尔地铁米蒂（Midi）车站的设计与施工
用盖挖逆筑法修建布鲁塞尔地铁米蒂（Midi）车站的设计与施工
采用盖挖逆筑法修建的布鲁塞尔地铁米蒂（Ｍｉｄｉ）车站具有以下特点，该车站的地面上有走行列车的高架桥，车站顶板采用预应力混凝土梁组成，采用先冻结土壤，后构筑连续墙的方法作围护结构；在封底以前设临时支撑梁，为抗浮力以达到整个结构的垂直平衡而采用厚２．８ｍ的钢筋混凝土底板（只在上部布筋）。
用盖挖逆筑法修建布鲁塞尔地铁米蒂（Midi）车站的设计与施工
用盖挖逆筑法修建布鲁塞尔地铁米蒂（Midi）车站的设计与施工
采用盖挖逆筑法修建的布鲁塞尔地铁米蒂（Ｍｉｄｉ）车站具有以下特点，该车站的地面上有走行列车的高架桥，车站顶板采用预应力混凝土梁组成，采用先冻结土壤，后构筑连续墙的方法作围护结构；在封底以前设临时支撑梁，为抗浮力以达到整个结构的垂直平衡而采用厚２．８ｍ的钢筋混凝土底板（只在上部布筋）。