精品文献
不锈钢车轴线
不锈钢车体(李伟)
不锈钢列车车体分为底架、端墙、顶墙、侧墙。 1. 底架 底架由波纹地板、边梁、横梁、牵引梁、缓冲梁和枕梁构成。先焊接牵引梁、缓冲梁与枕梁（ MAG 焊），之后他们再与横梁、边梁等焊成底部骨架。牵引梁、缓冲梁与枕梁为低合金钢箱型结构，其他梁为不锈钢乙型、帽型结构。 牵引梁、缓冲梁与枕梁与边梁焊接采用塞焊，其他梁的焊接采用点焊。 2.侧墙 侧墙有骨架和墙板组成。侧墙墙板分为两层：平外板 +“凹”内板。侧墙由多块分块侧墙、门口板铁、上边梁、上墙板组成；分块侧墙由分块侧墙骨架、下墙板、中墙板组成；分块侧墙骨架由窗立柱、横梁、连接板、门立柱等组 成。分块侧墙骨架与下、中墙板点焊采用单面点焊（采用铜胎） 3.顶盖 顶盖由可调安装平台（平顶）和弧顶组成。弧顶有弯梁、边梁、波纹顶板、侧顶板。先将空调平台、弯梁、边梁固定在胎具上点固，再焊接波纹顶板、侧顶板。波纹顶板组焊采用滚焊。 4.端墙 端墙由端墙骨架与
B型不锈钢车车顶钢结构制造工艺
介绍了B型不锈钢车车顶的结构、制造工艺过程及工装和设备,选择典型部件进行工艺过程分析,从而掌握不锈钢车顶钢结构的制造工艺难点。