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C100-7通惯横撑连接
主塔施工横撑设置的几点探索
结合成都火车南站斜拉桥主塔横撑施加的实情,对A型主塔施加横撑的必然性,如何设置及其作用进行了探讨。
纵横撑、立柱及系船梁专项方案(钢平台拆除前施工)
1 重庆港主城港区果园作业区二期工程水工结构标段 纵横撑、立柱及系船梁施工专项方案 第一章 .工程概况 本工程码头平台采用空间框架结构， 共计 4个泊位。泊位平台长 515米，宽 30米，平台纵向排架共 64跨分 A－D轴线，横向 65榀排 架分 1－65号轴线。 4个泊位立柱设置在 A-D排排架上共 260根，立 柱顶标高 184.10m，立柱直径 1.4m。横向联系撑设置在 A-D 排横向 排架上， h*b=2.0x1.6m ，撑顶标高分别为 176.0m，纵向联系撑设置 在 B-D 排排架上， h*b=1.6*1.6m ，撑顶标高为 176.0m。其中 A轴线 立柱间为走道梁， 靠江侧 2.5m位置设靠船立柱，靠船立柱间为系船 梁，A轴线立柱与靠船立柱间设有走道板、前撑 。砼强度等级为 C30。 2 第二章 . 编制依据 2.1《混凝土结构工程设计规范》 2.2《混凝土结构工