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材差调整
材差系数及材差调整
1 材差调整费用是指因招标文件指定材料的价格在合同执行期间的涨落而引起合同价格变 化的费用。 这里所指的材料是广义的， 还包括劳务、 运输、外汇或其他影响工程造价的因素。 1.1 业主在招标文件中公布各调差材料的基价， 在合同执行期间由材料价格统计权威部门公布 材差标准是分阶段公布的， 对应于一定的材料数量， 材差标准公布的周期应根据建设项目 的特征、时期、 宏观经济形势等来确定。 沪宁高速公路建设期间材料价格波动较为频繁，并 且幅度很大， 因此规定材差标准于每季度初公布一次， 该标准仅适用于下季度用于工程项目 在材差调整费用实际支付及控制时， 关键是要对一定的调差材料数量确定材差标准。 方法 有两种： 一种是以材料的购买时间确定， 另一种是以材料的使用时间确定。 由于材料的购买 与使用存在一个时间差，在价格波动较为频繁时，以不同的时间确定的材差标准差异很大， 因此通常是以材料的使用时
范公路工程项目材差调整实施细则 (2)
.. ;.. 范公路工程项目材差调整实施细则 第一章 总 则 1.1 为加强范公路工程材料价差（以下简称“材差”）调整管理工作，规范材差 调整（以下简称“调差”）方法和程序，确保范公路工程建设质量与工期，合理控制 投资，依据江苏省交通运输厅苏交质〔 2008〕38号《江苏省交通建设工程材料价差调 整及价格风险控制指导意见》，特制定本实施细则（以下简称“细则”）。 1.2 调差实行风险共担、实事求是、系统协调、有利工程的原则，维护建设工程 各方的合法利益，合理分担工程材差风险。 第二章 调差材料种类及风险划分 2.1 调差材料种类及范围 2.1.1 直接用于永久工程的材料方可实行调差，调差材料种类为招标文件中规定 的主要材料，包括：钢材、水泥、碎石、中（粗）砂、沥青、柴油（具体参与调差的 材料种类见招标文件投标人须知中的规定）。 2.1.2 钢材调差范围：（ 1）用于地基处理的管桩（包括