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采荷紫藕
分层采油管柱封隔器坐封压力的藕合
分层采油管柱封隔器坐封压力的藕合
为解决现场分层采油封隔器坐封凭经验造成坐封压力或大或小的弊端,建立了封隔器在井筒中径向、轴向、周向的应力模型,并用弹性力学中厚壁理论的拉美解答进行计算。在忽略温度对封隔器胶筒弹性模量和超弹性系数影响的情况下,轴向应力偏量为零时,封隔器处于稳定状态,从而确定封隔器的最佳坐封压力,得到了成功的现场验证。为分层采油工艺的推广应用提供了可借鉴的理论指导和现场实践。
紫之隧道规划
紫之隧道规划 紫之隧道基本情况怎么样？杭州市紫之隧道由什么建筑单位 承建，基本概况如何？中国下面整理紫之隧道基本内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理， 紫之隧道基本情况如 下： 杭州紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长 14.4 公里，建设规 模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用分 级分流的交通组织模式， 主线双向四车道进出洞， 并各设置一对匝道， 匝道为分离式双向两车道建设规模。 主线设计时速： 60km/h；匝道设 计时速：30km/h。紫之隧道是杭州最长的隧道， 是全国最长的城市隧 道。 紫之隧道项目规划： 建设紫之隧道前，半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也 不过 3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队 相关负责人就提议尽快造紫之隧道。 因为西溪路上交通压力已超过道 路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。