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长春钢结构东北彩钢
长春某机场航站楼钢结构施工方案
钢结构施工方案 第一节 工程概况 1.1 钢结构工程简介 长春 **** 机场 **** 楼钢结构施工总面积约 21000平方米，分为 **** 楼屋盖、 指廊屋盖和钢结构登机桥三部分，屋盖钢结构部分（包括檩条）总重约为 1887 吨，登机桥钢结构部分重量约为 532吨。其**** 站楼屋盖钢结构由两个跨度分别 为 54米和 36米的弧形倒三角形钢管桁架组成， 柱距陆侧为 18米，空侧为 9米， A轴最高点标高为 25.832 米，Q轴最低点标高为 3.737 米。桁架有两个上弦杆和 一个下弦杆，上弦杆最大间距 2.8 米，相互之间以平拉杆和斜拉杆连接， 上下弦 通过斜拉腹杆连成整体。 **** 楼两翼为指廊， 屋盖由与 **** 楼屋盖相似的弧形倒 三角形钢管桁架组成，跨度 21米。 **** 楼钢屋盖的 G轴由四根Φ402*25 钢管和若干型号各异的铸钢件组成的 散射状斜支柱通过销钉与
长春汽车博览馆钢结构吊装施工技术
长春汽车博览馆钢结构吊装施工技术
长春汽车博览馆工程具有独特的高空大跨度车轮毂外造形,结构正立面为偏心圆环形,内环半径为21.65 m,外环半径为39.85 m,结构顶点高约63.550 m。针对该钢结构弧形构件且有多方位托座的特点,采用合理的吊装顺序、方法和侧向稳定措施来保证吊装过程中构件就位后的稳定、安全状态,并运用\"空间构件重心计算、吊装模拟、吊装就位\"的施工技术路线,取得了良好的效果。