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超长构件运输

2024.11.10

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超长构件运输
构件运输工艺

构件运输工艺

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- 277 - / 11 第十六章 构件运输 1. 本工程运输特点分析 平安金融中心项目地上钢结构总重量约 8.7 万吨,共分为三个标段第一标段 3.4 万吨,第 二标段 3.4 万吨,第三标段 1.9 万吨。 宝钢钢构到深圳平安金融中心工地两地直线距离超过 1600公里。而公路运输具有快捷, 不 需周转环节,能满足安装单位对构件“点菜式”需求等特点,但该项目超宽构件全程陆运非常 困难(桁架层构件节点复杂, 构件截面大),因此此次运输作业部分构件需采用水陆联运方式来 完成。 总体来说,本工程工期紧、质量要求高,经过反复论证,巨柱、钢板墙等超限构件的交货 是本工程运输的一大难点。 2. 超限构件运输尺寸和重量最大规格表 构件类型 长度 mm 宽度 mm 高度 mm 重量(吨) 巨型柱 6743.5 6484.6 3750.8 98.7 桁架 14260 5750 2650 97 巨型支

构件运输与堆放

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构件运输与堆放 一、构件运输计划安排 本着先安装先运输的原则,对现场首批安装的构件应先运输, 运输过程应做到既能满足现场安装的需要,又要保持运输工作量合 理,尽量避免出现运输量前后相差较大,时松时紧的现象。 二、构件运输方法 采用汽车陆地运输。大厅主桁架为空间倒三角桁架,工厂分段 (12-15 米)制作合格后,装车运输到施工现场。用葫芦固定桁架。 其它构件采用卧式法装车。 三、构件运输的搬运和装卸 构件在厂内使用吊车负责搬运和装卸,汽车吊起重工应经过专 门的培训,持证上岗。装卸、搬运要做到轻拿轻放,并做到以下几 点: 1.确保搬运装卸过程中安全,包括人员安全、零部件及构件、 搬运装卸周围的建筑物及其他装备设施的安全。 2.按规定的地点进行堆放,在搬运过程中不要混淆各构件的编 号、规格,应做到搬运装卸依次合理、及时准确地搬运。 3.构件堆放 构件堆放应布置合理,易于安装时的搬运,应满足下列要

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