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成都地铁7号线造价
成都地铁7号线26米人行钢便桥计算书
成都地铁七号线 26米人行钢便桥 计 算 书 浙江华铁建筑安全科技股份有限公司 二○一四年三月 便桥检算资料 一、设计依据 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《公路桥梁施工技术规范》 （JTJ041-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60-2004） 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 《26米钢便桥设计图纸》 二、地质概况 由于本项目无需打设钢管桩，故不考虑地质状况。 三、设计标准 设计临时荷载标准：便桥荷载标准为 100吨。 便桥宽：净宽 9米； 限行速度： 10km/h； 便桥使用期限： 6 个月。 恒载分项系数取： 1.2 活载分项系数取： 1.4 四、便桥总体布置 根据现场地形条件，确定便桥最长处长度为 26米，宽 9 米，由于跨度 大，考虑采用上下加强弦杆。 1、便桥上部结构 便桥上部结构
成都地铁7号线7标神仙树西站技术交底(围护桩)
技 术 交 底 SG-006 工程名称 成都地铁 7 号线土建 7 标工程 高朋大道站（原神仙树西站） 建设单位 成都地铁公司 /中国中铁成都轨道 交通工程指挥部 监理单位 重庆赛迪工程咨询有限责任公 司成都地铁 7号线监理项目部 施工单位 中铁五局（集团）有限公司成都地 铁 7 号线 7 标项目部 交底部位 附属围护桩 交底日期 2015-8-20 交底人签字 接受人签字 交底内容： 高朋大道站（原神仙树西站）车站 B号出入口附属围护桩技术交底 一、工程概况 高朋大道站原（神仙树西站）位于科园大道与高朋大道交叉路口以西的科园大道上，沿 科园 大道呈东西向布置。车站有效站台中心里程： YDK24+467.000，车站 起点里程 YDK24+385.727，车站终点里程 YDK24+903.800，车站总长 518.073m（其中车站外包总长 244.053m，配线长 274.02m）。