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成都绕城高速拖车起步价格
第3绕城高速
成都第三绕城高速年底开工 预计2015 年建成 2012-10-31 09:12:54 来源 :华西都市报 作者 : 王伟 付真卿 [导读 ]昨日，成都经济区环线高速（俗称 “成都第三绕城高速 ”）简阳至蒲江段、绵阳至西充 高速、内江城市过境高速等 3条高速公路举行 BOT 项目招商推介会。 昨日，成都经济区环线高速（俗称 “成都第三绕城高速 ”）简阳至蒲江段、绵阳至西充高 速、内江城市过境高速等 3条高速公路举行 BOT 项目招商推介会。记者了解到， 3条高速 路总里程达 298.244 公里，总投资 293.612 亿元，平均每公里造价约 1亿元，都将在今年 底开工建设，预计 2015 年建成。 成都第三绕城高速 简阳至蒲江段串起 5条高速 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段毗邻天府新区， 从简阳禾丰镇起点开始， 接环线 高速公路东段， 与成安渝高速形成十字枢纽互通， 经简阳镇金镇进入
绕城高速锚索(含地梁)施工工艺
一、工程概况 本工程位于济南市东南方向，距市中心大概 20km，属济南绕城 高速公路第五合同段 K24+956---K24+200 路堑高边坡滑坡区域。 该段 路堑边坡原设计为锚杆 (8~10m)、挂网喷砼。于 2000年五月中旬开工， 当施工到距坡顶 40米时，因各种因素于 2001年 3月 17号整个边坡 体 30多万方的滑蹋。滑蹋厚度 25—30米，滑坡体变形较大，考虑加 固施工难度和大削坡对周围坡体的不利影响，表层一定深度（ 10 米 左右）坡体宜做清除，以减少滑体下滑力，从而减少支挡工程量。根 据山东省高速公路管理局组织的 《K24 路堑滑坡区边坡综合整治设计 方案》专家评审，以及业主、监理、设计、施工各方论证，在确保安 全、稳定的前提下，治理方案采用削坡减载、预应力锚索、抗滑桩、 砂浆锚杆、挂网喷射混凝土和防排水综合加固措施， 以达到永久性加 固边坡保证公路施工以及安全运营的目