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车标模型
轨道车辆装车标准
运输车辆封车与装车标准 1、一般部件与平板车之间采用直径 12.5mm及以上钢丝 绳进行固定。固定必须牢固，有可能下滑的物件必须逐一捆 绑。不得使用独股钢丝绳进行封车作业。 2、装设备大件的车辆，不准使用铁丝封车，必须用 40 大链。 3、对轨道、钢管及木料等超长物料的车辆，封车时物 料前后必须加网，并且料车前要挂一空矿车。 4、使用固定车厢式矿车装运设备材料时，其高度、宽 度均不应超出车箱外沿。 5、运送长度 2m及以上物料、设备时必须使用平板车或 材料车，其高度都不得超过 1.4m，宽度不得超过车沿，重量 不得超过 10t。 6、斜巷运送“四超”车辆时，施工单位必须制定专门 措施，经批准后方可运输。 7、在运输物料前，斜井把钩工应对车辆的装车及封车 质量进行检查，确认装车合格，封车可靠方准运输。发现装 车不规范、偏载严重、封车不合格等有可能在运行过程中发 生翻车、窜车的车辆及装车超高、
桥梁检测作业车标准编制说明模板
桥梁检测作业车标准编制说明 1 任务来源 本标准是根据全国汽车标准化技术委员会汽标秘字 ( ) 12号和专标秘 字〔 〕13号文《关于转发二 00五汽车行业标准值修订计划的通知》而编 制的。 本标准的起草单位 : 徐州徐工随车起重机有限公司。 2 制订标准目的和理由 随着公路交通的发展 , 公路桥梁的数量也迅速增加 , 一方面给经济发 展创造了良好的运输条件 , 另一方面 , 随着时间的推移桥梁” 老龄”化问题 已摆在人们的面前 , 由于桥梁隐患所带来的交通事故 , 往往是车毁人亡的 恶性事故 , 因而对桥梁进行定期检修、 寿命及承载能力的预测研究自然成 了一个很重要的课题。 桥梁检测作业车就是为了适应社会的发展和科学的 进步 , 适应当今市场经济和新形势的新要求而研制的。由于桥梁检车作业 车的方便和高效 , 当前已成为国外经济发达城市桥梁维护的标配设备。而 中国经济和交通建设的飞速发展