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车站弱电
汽车站弱电施工组织设计方案-
XXXXX 站房弱电系统工程施工组织设计 编制 : 审核 : 批准 : XXXXX 工程项目部 年月日 目录 1概述 (4 1.1工程概况 : (4 1.2工程内容及施工范围 : (4 1.2.1工作内容 (4 1.2.2施工范围 (4 1.3各系统功能介绍及说明 (4 2编制依据 (10 2.1编制原则 (10 2.2编制依据及施工执行的现行规范 (10 1 设计文件及图纸 (10 2现行的国家和行业标准 : (10 3施工进度控制 (11 3.1工程总控计划 (11 3.2施工进度计划表 (13 4.施工组织管理机构及人员配备 (14 4.1项目管理组织机构设置及管理人员配备 (14 4.2岗位职责 (15 4.3劳动力布置 (18 4.4管理目标 (18 4.5管理制度的建立 (18 4.6管理措施 (
地铁车站弱电系统集中UPS供电分析
地铁车站弱电系统集中 UPS供电分析 1、概述 UPS在其发展初期，仅被视为一种备用电源。后来，由于电压浪涌、电压尖峰、电压瞬 变、电压跌落、持续过压或者欠压甚至电压中断等电网质量问题，使计算机等设备的电子系 统受到干扰，造成敏感元件受损、信息丢失、磁盘程序被冲掉等严重后果，引起巨大的经济 损失。因此， UPS日益受到重视，并逐渐发展成一种具备稳压、稳频、滤波、抗电磁和射频 干扰、防电压浪涌等功能的电力保护系统。 UPS电源不仅能提供持续的电源供应，还具有对 市电进行稳压、稳频、滤波、抗电磁射频干扰、防止电压的浪涌和下陷等功能。地铁弱电系 统主要包括通信系统、信号系统、屏蔽门系统、自动售检票系统和主控系统等。通信系统又 分为地铁专用通信、民用通信和公安通信三部分。弱电系统负荷大部分是计算机类负载，作 为地铁这样一种大规模公共交通工具，其安全性显得更为重要，所以地铁弱电系统的供电特 点是：一