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齿轮传动比分配原则
齿轮传动的蝶阀模型
齿轮传动的蝶阀模型 过控 07-1班 20070328 邹志威 齿轮传动的蝶阀模型 蝶阀的工作原理： 蝶阀是用圆形蝶板作启闭件并随阀杆转动来开启、 关闭和 调节流体通道的一种阀门。 蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。 在蝶阀阀体圆柱 形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为 0°~90°之间，旋转到 90°时， 阀门则牌全开状态。 蝶阀按阀门驱动方式课分为电力驱动阀门、 气动和液动阀门、 手动阀门。其 中手动阀门是最基本的驱动方式的阀门。 它包括用手轮、手柄或板手直接驱动和 通过传动机构进行驱动两种。 当阀门的启力矩较大时， 可通过齿轮或蜗轮传动进 行驱动，以达到省略的目的。 齿轮传动分直齿圆柱齿轮传动和锥齿传动。 齿轮传 动减速比小，适用于闸阀和截止阀。 30 年代，美国发明了蝶阀， 50 年代传入日本，到 60 年代才在日本普遍 采用，而在我国推广则是 70年代后的事了。目前世界上
三级圆锥、圆柱齿轮减速器传动比最优分配多目标模糊优化设计
三级圆锥、圆柱齿轮减速器传动比最优分配多目标模糊优化设计
本文讨论三级直齿圆锥、斜齿圆柱齿轮减速器传动比最优分配问题。从齿面接触强度要求出发，使减速度器展开长最小，从齿根弯曲强度要求出发，使减速器体积和最小建立多目标函数，用相似优先比确定它的模糊最优解。