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车轮定位器尺寸
基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计
基于数值仿真的多开孔车轮定位器优化设计
针对车轮定位器的阻挡作用与其准确的定位特点,提出车轮定位器优化方法,使其性能得到了改善。为获得多开孔车轮定位器的最佳组合参数,采用正交试验法,以横截面的4个因素为设计变量,每个变量设计3个水平,建立了车辆与车轮定位器的有限元模型,并进行了9组试验。用LS-DYNA软件进行仿真分析,其结果与常用的车轮定位器性能进行比较。验证结果表明:多开孔车轮定位器能够有效地加强定位器的阻挡作用,且能做到准确定位的功能,达到优化的效果。
设备平台槽钢定位尺寸
定位角度 弧度对应半径 定位弧长 1/2角度 定位弦长 20 960 335.10 10 333.40 21 960 351.86 10.5 349.89 22 960 368.61 11 366.35 23 960 385.37 11.5 382.79 25 960 418.88 12.5 415.56 27 960 452.39 13.5 448.22 28 960 469.15 14 464.49 29 960 485.90 14.5 480.73 30 960 502.66 15 496.93 31 960 519.41 15.5 513.10 32 960 536.17 16 529.22 33 960 552.92 16.5 545.31 34 960 569.68 17 561.35 35 960 586.43 17.5 577.36 26 1070 485.55 13 48