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crtsⅠ双块式无砟轨道
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调技术研究
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调技术研究
通过武广铁路客运专线双块式无砟轨道静、动态两个阶段的轨道精调技术实践,结合高速动车组轨检结果分析,对无砟轨道状态调整技术进行了系统的研究,总结了精调施工方法,提出静态适算控制标准,给出动态阶段的分析方法、调整原则和目标管理值。
CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道轨排框架法施工
1概述 1．1工程简介 大西铁路客运专线站前Ⅳ标段三项目部负责的大西铁路客运专线无砟轨道施工中，桥梁地段起讫里程为DK354＋145．24～DK377＋804．81，正线全长23．622km，全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构自上而下依次为：钢轨、扣件、轨枕块、道床板和底座板，如图1所示。